El Frente de Defensa de los pueblos de la vía Arequipa – La Joya advierte que el carril de subida presenta grietas y colapso en la sección de la cuneta. Temen colapso de la vía por tránsito de vehículos pesados en zona de quebradas activas.

DAÑOS FUERON OCASIONADOS POR LAS LLUVIAS

Las intensas lluvias registradas en Arequipa han provocado serios daños en la autopista Arequipa–La Joya, donde parte del carril de subida presenta grietas y la cuneta ha cedido casi por completo, mientras que en el carril de bajada se ha formado una laguna por el represamiento de agua. La alerta fue lanzada por David Paredes, presidente del Frente de Defensa de los pueblos de esta vía en Cerro Colorado.

El dirigente señaló que el problema se concentra en un tramo donde confluyen quebradas activas provenientes del Cono Norte, cuyo caudal desciende hacia el río Chili. Según explicó, la infraestructura existente no fue diseñada para soportar el volumen de agua y lodo que se genera durante la temporada de lluvias.

Paredes cuestionó que, en lugar de construirse un puente, se haya optado por un alcantarillado de aproximadamente dos metros por dos metros, el cual —según afirmó— ya se encuentra completamente colmatado. “El agua no baja limpia, viene con lodo y piedras, lo que tapa el conducto y obliga al agua a buscar su propio camino”, sostuvo.

Como consecuencia, el agua acumulada ha ido socavando progresivamente la base de la autopista, generando un forado que, año tras año, se amplía. Actualmente, el carril de subida muestra rajaduras visibles y parte de la estructura ha comenzado a ceder, lo que representa un riesgo inminente para conductores.

El dirigente alertó que por esta vía circulan vehículos pesados, incluyendo camiones de carga y maquinaria pesada, y cuando esté el puente hacia La Joya culminado circularán convoyes vinculados a actividades mineras del sur del país. “Si pasa un vehículo pesado en estas condiciones, podría colapsar la vía y provocar daños materiales o incluso pérdidas humanas”, advirtió.

Además, el represamiento de agua en el carril opuesto ha generado una laguna que continúa humedeciendo la base de la carretera. Este fenómeno incrementa la inestabilidad del terreno y debilita aún más la estructura, especialmente si persisten las precipitaciones en los próximos días.

Según indicó, funcionarios del Gobierno Regional realizaron una evaluación preliminar en la mañana, pero hasta el cierre de esta edición no se habían implementado medidas de seguridad visibles como cintas de peligro o restricciones al tránsito en la zona afectada.

El Frente de Defensa pidió a la Municipalidad Distrital de Cerro Colorado y a las autoridades regionales adoptar acciones inmediatas para prevenir un accidente. Entre las medidas urgentes se plantea la señalización del tramo y la evaluación técnica estructural del pavimento.

Paredes reiteró que la solución definitiva pasa por la construcción de un puente que permita el libre flujo del agua durante la temporada de lluvias, evitando así nuevos represamientos y el debilitamiento de la vía. “Era un puente lo que se debía hacer, no un alcantarillado pequeño”, insistió.

La autopista Arequipa–La Joya es una arteria clave para la conexión logística y el tránsito de al menos ocho a diez pueblos del sector, además de vehículos de carga pesada. De no adoptarse medidas estructurales adecuadas, el deterioro podría agravarse, afectando la seguridad vial y el transporte regional.