Por Jorge Turpo R.

Responsabilizan a Covisur por cierre de puente de Uchumayo. El consejero regional, César Huamantuma, anunció que se alista una denuncia contra la concesionaria por el cierre del puente de Uchumayo, que dejó a miles de personas atrapadas en la carretera. Señaló que el deterioro de la estructura debió prevenirse con mantenimiento.

RECIÉN EN 30 DÍAS SE HABILITARÁ EL PASO

La indignación por el cierre del tránsito en la vía de ingreso a Arequipa por Uchumayo continúa creciendo. El consejero regional, César Huamantuma, anunció que alista una denuncia contra la empresa concesionaria COVISUR tras el colapso operativo generado por el cierre del puente de Uchumayo, una situación que dejó a miles de personas atrapadas en la carretera y ocasionó pérdidas económicas millonarias.

En el lugar realizó una constatación policial para dejar registro de las condiciones en las que se produjo el cierre de la vía, una de las principales rutas de ingreso y salida de la ciudad.

El consejero regional sostuvo que lo ocurrido no puede quedar impune. “No puede ser posible que se haya retenido a miles de personas en la carretera. Se han perdido horas de trabajo, se han generado pérdidas económicas y todo esto por una situación que debió prevenirse”, manifestó.

A su juicio, el deterioro del puente no ocurrió de un día para otro. Según explicó, la infraestructura venía mostrando señales de desgaste desde hace varios años, por lo que la empresa concesionaria debió realizar evaluaciones periódicas y trabajos de mantenimiento preventivo en coordinación con Provías Nacional y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Cuestionó además que la empresa haya atribuido el problema a la temporada de lluvias. Señaló que la afectación de la estructura no se produjo por el ingreso del río Chili ni por un evento repentino, sino por un proceso de deterioro progresivo que debió ser atendido con anticipación.

“COVISUR no puede culpar a las lluvias. Esto no ocurrió de la noche a la mañana. Aquí hubo una falta de mantenimiento y una falta de previsión”, afirmó.

El consejero también criticó la forma en que se tomó la decisión de cerrar el tránsito. Indicó que la empresa habría actuado con improvisación al bloquear el paso por la vía de Uchumayo de un día para otro y obligar a todo el tránsito a desviarse por la carretera que pasa por Cerro Verde.

La medida generó largas filas de vehículos y un congestionamiento sin precedentes en los accesos a la ciudad. Camiones de carga, buses interprovinciales y vehículos particulares quedaron varados durante horas, afectando a miles de personas que buscaban ingresar o salir de Arequipa.

“Eso no puede quedar así. Vamos a formular las denuncias correspondientes. No nos vamos a quedar con los brazos cruzados. Todos los arequipeños hemos tenido que pagar las consecuencias de la improvisación”, señaló.

El consejero regional consideró además que lo ocurrido evidencia nuevamente la falta de liderazgo de las autoridades en la regió

Recordó que el gobernador regional convocó a una reunión de emergencia para analizar la situación, pero esta no contó con la participación de todas las autoridades.

En particular, cuestionó la ausencia del alcalde provincial de Arequipa, Víctor Hugo Rivera, quien no asistió a la reunión convocada para coordinar acciones frente a la emergencia vial.

“No basta con decir que se traerá un puente modular para una solución momentánea. Lo importante es que esta negligencia no quede impune”, añadió.

Actualmente ya llegó a la región uno de los puentes modulares que permitirá restablecer el tránsito en el sector de Uchumayo. Sin embargo, su instalación tomará entre 20 y 30 días, según las estimaciones de las autoridades.

Este puente modular fue trasladado desde la región Moquegua y será colocado sobre la antigua estructura del puente de Uchumayo mientras se ejecutan soluciones más definitivas. Además, se espera la llegada de otro puente modular que será enviado desde Lima.

Recordó que la empresa COVISUR tiene un contrato por 25 años y actualmente ya se han cumplido 18 años del acuerdo.

En ese sentido, sostuvo que debería analizarse la posibilidad de rescindir el contrato con la concesionaria y evitar cualquier ampliación del periodo de concesión.

“No se debe permitir una ampliación. Si se confirma que hubo negligencia, lo que corresponde es revisar el contrato y tomar las medidas necesarias”, afirmó.

CALLE GRANDE

Mientras tanto, otro puente modular llegó ayer a Arequipa para atender la emergencia en el sector de Calle Grande, puente La Concordia, en el distrito de Yanahuara. No obstante, su instalación aún no puede iniciarse debido a problemas administrativos.

La colocación de esta estructura depende de la firma de un convenio entre la Municipalidad Distrital de Yanahuara y el Gobierno Regional de Arequipa. Sin ese acuerdo no es posible ejecutar las obras necesarias.

La semana pasada, el gerente general del Gobierno Regional de Arequipa, Berly González, anunció que la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones tendría listo el estudio para la IOARR del puente Concordia el martes 10 de marzo.

El titular de esa gerencia, José Aquice, confirmó que el estudio ya está concluido. No obstante, su ejecución todavía no puede comenzar debido a temas de competencias entre las instituciones involucradas.

Mientras las autoridades intentan destrabar los trámites y avanzar con las soluciones temporales, el malestar ciudadano continúa creciendo frente a una crisis vial que volvió a poner en evidencia las debilidades en la gestión de la infraestructura en Arequipa.

El exgobernador regional de Arequipa, Daniel Vera Ballón, cuestionó a la concesionaria Concesionaria Vial del Sur (Covisur) y anunció que presentó una denuncia por presunta negligencia tras los problemas generados en la vía Arequipa–Juliaca.

Según Vera Ballón, la empresa habría realizado trabajos de mantenimiento o intervención en la infraestructura sin un adecuado plan de contingencia, lo que provocó el colapso del tránsito y largas filas de vehículos para ingresar a la ciudad. Conductores reportaron esperas de varias horas, afectando el transporte de carga y pasajeros en una ruta clave del sur del país.

El exfuncionario sostuvo que cualquier intervención en puentes o carreteras concesionadas debe realizarse previo diagnóstico técnico y con rutas alternas habilitadas, para evitar paralizar la circulación. En ese sentido, cuestionó que la concesionaria no haya previsto un “plan B” ni comunicado oportunamente a los usuarios sobre las restricciones en la vía.

Además, indicó que el impacto del problema ha sido significativo para Arequipa, debido a que esta carretera es una vía nacional estratégica para el transporte comercial, minero y turístico. Por ello, consideró que las autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y Provías Nacional deberían evaluar sanciones contra la concesionaria si se confirma la negligencia.

También señaló que entre las alternativas que debieron considerarse estaba habilitar desvíos o instalar previamente un puente provisional, de modo que el mantenimiento no paralice la circulación.