Por Jorge Turpo R.

Los gremios advierten que el incremento del combustible pone en riesgo la continuidad del servicio y podría generar protestas y paralizaciones. Además, exigen que la ayuda estatal se extienda a todo el país y no solo a la capital.

SOLO BENEFICIA A LIMA Y CALLAO

Los transportistas de Arequipa y del sur del país estallaron en críticas contra el Gobierno Central luego de conocerse que el subsidio de 4 soles por galón de diésel aprobado por el Ejecutivo solo beneficiará a las empresas de transporte de Lima y Callao.

La medida, que busca aliviar el impacto del incremento del precio de los combustibles, dejó fuera a miles de transportistas de regiones que también enfrentan una severa crisis económica por el alza sostenida del petróleo.

El tema fue tratado en la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso, donde el director general de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas, Ricardo Villavicencio, reconoció que el incremento del precio de los combustibles podría mantenerse durante varias semanas más debido al contexto internacional y a la tensión generada por el conflicto entre Estados Unidos e Irán.

Frente a este escenario, el Ejecutivo planteó una serie de medidas para reducir el impacto económico en el transporte público. Entre ellas, un subsidio de 4 soles por cada galón de diésel de uso vehicular consumido entre mayo y junio. Sin embargo, el acuerdo alcanzado con los gremios de Lima y Callao excluyó al resto del país.

La noticia generó profundo malestar en Arequipa. Los empresarios y conductores consideran que el Gobierno volvió a mirar únicamente a la capital y olvidó a las regiones que también soportan el incremento del combustible y las consecuencias económicas derivadas de ello.

Patrick Quilca, gerente de la empresa Transcayma, señaló que la exclusión evidencia la falta de liderazgo político y de representación de Arequipa ante el Gobierno Central.

“Ni las autoridades ni los congresistas por Arequipa se preocuparon en trasladar nuestra voz para exigir que el subsidio también llegue al sur del país. Otra vez se toman decisiones centralistas que solamente benefician a Lima y Callao”, cuestionó.

Quilca sostuvo que los transportistas del sur enfrentan exactamente los mismos problemas que los de la capital, pero sin ningún respaldo estatal.

Indicó además que el combustible llegó a comercializarse hasta en 24 soles por galón en algunos grifos de Arequipa, lo que ha golpeado severamente la economía de las empresas de transporte público y de pasajeros.

Ante esta situación, los gremios de transporte público de pasajeros del sur del Perú decidieron unirse y enviar un documento a la Presidencia del Consejo de Ministros exigiendo medidas inmediatas y un trato igualitario.

En el pronunciamiento, los transportistas expresaron “su profunda preocupación y rechazo frente al incremento excesivo y sostenido del precio de los combustibles”, advirtiendo que esta situación pone en riesgo la estabilidad económica del sector.

Asimismo, señalaron que el aumento del diésel no solo afecta la continuidad del servicio de transporte, sino que también viene generando conflictos entre transportistas y usuarios, además de un creciente riesgo de paralizaciones en varias regiones del sur.

“La problemática compromete el orden interno y el normal desarrollo de las actividades económicas del sur del país”, advierten en el documento enviado al Ejecutivo.

Los gremios cuestionaron además que, pese a la gravedad de la situación, el Gobierno no haya adoptado medidas “concretas, oportunas y efectivas” para todo el territorio nacional.

Por ello, solicitaron una reunión urgente con la Presidencia del Consejo de Ministros, encuentro que se desarrollaría en los próximos días y donde esperan plantear directamente la necesidad de ampliar el subsidio al resto de regiones.

En Arequipa, las consecuencias del incremento del combustible ya comenzaron a sentirse en el bolsillo de los ciudadanos. La Municipalidad Provincial aprobó recientemente el incremento del pasaje urbano de un sol a un sol con treinta céntimos debido al aumento del precio del diésel.

Los transportistas advierten que la nueva tarifa podría resultar insuficiente si el combustible continúa subiendo.

“Si el precio del diésel sigue aumentando llegará un momento en que será insostenible continuar prestando el servicio con la tarifa actual”, alertó Quilca.

El dirigente insistió en que el subsidio debe aplicarse a nivel nacional y no únicamente en Lima y Callao. A su juicio, el acuerdo alcanzado por los transportistas de la capital fue posible porque cuentan con la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), entidad que tiene capacidad de negociación directa con el Ejecutivo, situación que no ocurre en regiones como Arequipa.

“No puede haber peruanos de primera y segunda categoría. El combustible sube para todos y las medidas también deberían beneficiar a todos”, sostuvo.

Mientras el precio internacional del petróleo continúa en ascenso y el costo del combustible golpea cada vez más a las regiones, en el sur, crece la sensación de abandono. Los transportistas advierten que, si no existe una respuesta rápida del Ejecutivo, las protestas y paralizaciones podrían volver a las carreteras del país.