Por: Danna Felipe B.

Un consejero regional y el representante de los camioneros en Arequipa explican la naturaleza de la vía.

VÍA FUE INAGURADA EL LUNES

En todo el mundo, las autopistas son vías de tránsito rápido diseñadas para el flujo continuo de vehículos, por lo que no se permite la instalación de rompemuelles ni semáforos por normativa vial, ya que propiciarían accidentes catastróficos. Este es el caso de la autopista Arequipa-La Joya, donde se inauguró el puente Virgen de Chapi. Así lo aseveran el consejero regional por Arequipa, César Huamantuma, y Teófilo Sánchez, secretario general del Sindicato de Transportistas de Carga Pesada de Arequipa.

En redes sociales y en llamadas a la radio ya se han escuchado a personas que viven cerca pidiendo a las autoridades competentes la instalación de semáforos y rompemuelles en la autopista Arequipa-La Joya. Sin embargo, esto no es posible. También es necesario recordar que los posesionarios de estas zonas consiguieron grandes cantidades de terrenos invadiendo descontroladamente los laterales de la vía, a sabiendas de que era una vía rápida.

“No es posible la instalación de semáforos ni rompemuelles según la normativa víal, porque es una autopista”, afirmó el consejero regional.

Por su parte, el representante de los camioneros aseguró: “En ninguna parte del Perú y del mundo se han visto autopistas con rompemuelles y semáforos. Eso es imposible. Es incongruente con la naturaleza de la vía. No se puede hacer caso a ese tipo de pedidos”.

Lamentablemente, la obra está tardando más años de los que debería, lo cual ha causado que, en los últimos años, las denominadas asociaciones de vivienda ocupen informalmente y quieran que esas zonas sean consideradas urbanas para tener acceso a todos los servicios básicos. De allí los pedidos de seguridad vial sin que muchos tengan título de propiedad, proponiendo incluso la construcción de puentes peatonales, lo cual es posible, pero da pie al círculo vicioso de la informalidad; se incentivan nuevas invasiones bajo la premisa de que «luego el Estado formalizará».

“Una obra que se ha demorado mucho en Arequipa y todavía falta los túneles mellizos y La Nueva Molina, que conecta a la Carretera Panamericana Sur”, detalló el consejero.

En este sentido, Teófilo Sánchez hizo un llamado también a que el Gobierno Regional de Arequipa controle el crecimiento urbano informal.

“Cuando inició la obra había espacio para otros trabajos en los costados, pero malos dirigentes han hecho que sus asociaciones invadan esto”, lamentó.

Definitivamente, Arequipa necesita ordenarse para que obras de bien común no se vean afectadas y que la población también tenga entendido dónde puede o no construir, porque no es un secreto que un grupo de dirigentes de asociaciones se está enriqueciendo con la necesidad de tener un techo propio.