A dos años de que la titularidad del proyecto Majes Siguas pasara al Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), la controversia con la concesionaria Angostura Siguas S.A. —vinculada a Cobra— continúa sin resolverse y mantiene condicionado el futuro del megaproyecto. Aunque la transferencia fue planteada como una alternativa para acelerar su ejecución, los plazos establecidos por el propio Ejecutivo y la falta de avances configuran un escenario que podría extender el proceso hasta el 2035.

El exgerente ejecutivo de Autodema y exviceministro de Agricultura, Huber Valdivia Pinto, sostuvo que la falta de una definición sobre la disputa contractual vinculada a Majes II continúa impidiendo retomar la ejecución del proyecto. «Mientras continúe el conflicto con Cobra y no haya un juicio internacional, vamos a seguir en negociación. (…) No hemos avanzado una pulgada sobre el destrabe de Majes Siguas. Decirnos que en Lima la cosa iba a cambiar fue un ‘canto de sirena’. La realidad hoy es diferente», afirmó.

Valdivia Pinto recordó que la transferencia, concretada entre el 26 y 31 de julio de 2024, estuvo acompañada de anuncios sobre una aceleración del megaproyecto; sin embargo, cuestionó que hasta ahora no se hayan evidenciado avances concretos. En esa línea, señaló que la salida debería definirse mediante los mecanismos previstos en el contrato de concesión firmado en 2010 y advirtió que mantener abierta la etapa de negociación podría prolongar la incertidumbre sobre la ejecución de Majes Siguas.

Antes de solicitar la transferencia al Consejo Regional de Arequipa, el entonces titular del Midagri, Ángel Manero Campos, presentó dos escenarios para la continuidad del proyecto. El primero planteaba que, durante los cinco años de transferencia temporal, el Gobierno nacional encaminaría la ejecución para luego devolver la administración, operación y mantenimiento al Gobierno Regional de Arequipa (GRA).

El segundo escenario, considerado el más complejo, contemplaba que un eventual arbitraje internacional ampliaría los plazos. Según el cronograma expuesto por el Midagri, la etapa de defensa frente al proceso arbitral podría extenderse cuatro años, con un eventual laudo en 2028 y la recepción de los bienes de concesión en 2029. Bajo esta proyección, la ejecución física de Majes II iniciaría recién en 2031 y culminaría alrededor del 2035, un escenario que, según las advertencias de Valdivia, podría materializarse.

El exgerente de Autodema también cuestionó los plazos previstos para la puesta a punto del proyecto y señaló que la ruta definida por el Midagri podría extender la ejecución durante varios años más. Explicó que, incluso bajo el esquema Gobierno a Gobierno con Japón, primero debe culminarse el expediente técnico y posteriormente convocarse la ejecución de obras. Bajo este cronograma, la puesta a punto podría concluir recién entre 2032 y 2033.

El cronograma del Midagri estableció además que la puesta a punto del proyecto requerirá una inversión referencial de S/ 2 mil 776 millones, mientras que Majes II demandaría alrededor de S/ 325 millones. Valdivia Pinto advirtió que el costo del megaproyecto se incrementó desde su planteamiento inicial: pasó de un monto referencial de US$ 266 millones en 2005 a una estimación actual de US$ 605 millones, con posibilidad de alcanzar los US$ 1.000 millones por reajustes.

La transferencia al Midagri tiene una vigencia inicial de cinco años, con la posibilidad de ampliarse por un periodo similar si el próximo Consejo Regional de Arequipa lo aprueba. Mientras transcurre ese plazo, el futuro de Majes Siguas continúa condicionado por la resolución del conflicto con Cobra y el cumplimiento del cronograma planteado por el Ejecutivo.