Al 18 de agosto de 2026, el 69,86% de las obras registradas en la región Arequipa se encuentran finalizadas, representando un monto de 16 720.4 millones de soles, reflejando un importante avance en la ejecución de proyectos de infraestructura pública. Este resultado evidencia un nivel significativo de culminación de obras, principalmente en proyectos vinculados a servicios básicos, educación, transporte y comunicaciones, entre otros.

Asimismo, el 14,76% de las obras continúan en ejecución por un monto de 13 623.5 millones de soles, lo que demuestra que todavía existe una cartera importante de proyectos en desarrollo dentro de la región. En ese sentido, la continuidad de estas intervenciones resulta clave para mantener el dinamismo de la inversión pública y contribuir a mejorar la conectividad y calidad de vida de la población.

Por otro lado, el reducido porcentaje de obras paralizadas, que representa apenas el 0,46% del total, refleja una menor incidencia de interrupciones en comparación con otros periodos. Esto podría estar asociado a una mayor capacidad de seguimiento y control en la ejecución de proyectos por parte de las entidades responsables.

A pesar de que la mayoría de obras en Arequipa ya se encuentran finalizadas, un 14,92% permanece sin ejecución hasta la fecha registrada. Si bien estas obras representan una menor proporción del total, concentran 4 859.5 millones de soles de inversión, lo que evidencia su relevancia dentro de la cartera de proyectos en la región.

Por otra parte, la ejecución de obras en la región Arequipa mantiene un importante movimiento durante el presente año, aunque los recursos destinados a estos proyectos no se distribuyen de manera uniforme a lo largo del año. Entre enero y agosto, las obras en ejecución acumularon alrededor 1 957 millones de soles, de acuerdo con la información disponible. Solo en enero se concentraron 712.1 millones de soles, mientras que en febrero se registraron otros 425.1 millones de soles. Esta diferencia responde principalmente a que el inicio de proyectos de mayor tamaño puede modificar significativamente el monto mensual, por lo que un mes con menos obras no necesariamente representa una menor actividad de inversión.

En ese sentido, la evolución mensual muestra que el comportamiento de la inversión está determinado más por el tamaño de los proyectos que por la cantidad de obras iniciadas. Un ejemplo de ello, es la Ampliación y Mejoramiento de los servicios de Salud del Hospital Goyeneche, que presenta un monto de inversión de 528.2 millones de soles, teniendo como fecha de inicio el 10 de enero del presente año. Después de los elevados montos registrados en enero y febrero, la inversión descendió y se ubicó alrededor de 150 millones de soles en abril y mayo.

A partir de junio se observa una reducción más marcada, con 124.9 millones de soles, seguida de 54.5 millones de soles en julio y apenas 4.3 millones de soles en agosto, si bien aún no termina el mes, se prevé que su monto de inversión siga siendo menor en comparación con los otros meses. Esta caída no implica necesariamente una paralización de las obras, sino que está relacionada con el momento en que se registran los nuevos proyectos en ejecución. De hecho, una parte importante de las intervenciones que ya comenzaron continúa desarrollándose durante los meses siguientes, mientras que el monto mostrado por mes corresponde al valor asociado a las obras según su mes de inicio.

Por su parte, la composición sectorial permite identificar dónde se concentra la mayor cantidad de intervenciones en Arequipa. De acuerdo con la información disponible, Transportes y Comunicaciones reúne 67 obras, seguido por Educación y Cultura, con 46, mientras que Vivienda, Construcción y Saneamiento concentra 38. En conjunto, estos tres sectores representan más de dos terceras partes de las 218 obras registradas, lo que muestra que una parte importante de la actividad constructiva está orientada a mejorar la conectividad y los servicios básicos.

El predominio de Transportes y Comunicaciones responde a la necesidad de mejorar la movilidad dentro de la región, la cual está caracterizada por una población con un alto flujo de transitabilidad, tanto de manera interprovincial como dentro de la provincia de Arequipa. Un ejemplo de ello es el Mejoramiento de la carretera Viscachani – Callalli – Sibayo – Caylloma, la cual está dividida en 3 partes y teniendo un monto total de 150 millones de soles.

Por su parte, las 46 obras de Educación y Cultura ocupan el segundo lugar en número de intervenciones, mientras que Vivienda, Construcción y Saneamiento registra 38. La concentración en estos sectores se suma a la registrada en Transportes y Comunicaciones, configurando una cartera orientada principalmente a infraestructura vinculada con servicios públicos y conectividad. En conjunto, los tres sectores reúnen 151 obras, cerca del 70% del total registrado.

La distribución muestra que la inversión regional no está concentrada únicamente en grandes proyectos individuales, sino también en numerosas intervenciones de menor y mediana escala que atienden necesidades específicas. El reto para Arequipa consiste en que esta cartera de obras avance de manera sostenida y se traduzca en infraestructura operativa.