Al cierre de 2025, la inflación volvió a instalarse en el centro de la discusión económica. Según cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística e Informática – INEI, el Perú culminó el año con una inflación anual de 1.3%, la más baja en casi una década y entre las menores de la región. En ese contexto, Arequipa mostró un desempeño relativamente favorable: cerró con una tasa cercana al 1.12%, por debajo del promedio nacional y de Lima Metropolitana (1.51%). En diciembre, además, registró -0,02% mensual, una señal de estabilidad sobre el final del año.

Aun así, dentro de la macrorregión sur, Arequipa terminó siendo la segunda ciudad con mayor inflación, superada únicamente por Cusco (1.2%), mientras que ciudades como Puno, Tacna y Moquegua se ubicaron por debajo del 1%. Aunque las diferencias parecen mínimas, cada decimal tiene un impacto real en la economía cotidiana. En una región donde los ingresos no siempre avanzan al mismo ritmo que el costo de vida, una inflación contenida representa un alivio concreto para las familias.

El comportamiento de los precios en 2025 respondió a factores de alcance nacional. La apreciación del sol redujo el costo de los bienes importados, los precios de combustibles y energía disminuyeron respecto a años previos, y algunos alimentos recuperaron niveles más estables tras periodos de volatilidad. A ello se sumó una política monetaria prudente que mantuvo las expectativas bien ancladas, bajo la conducción del Banco Central de Reserva del Perú.

En ese marco, ciertos rubros jugaron un papel clave en la contención de la inflación. A nivel nacional, la división “Alojamiento, agua, electricidad, gas y otros combustibles” registró una caída de 2,02% en 2025. Se observó un abaratamiento significativo del consumo residencial de electricidad (-7.8%) y combustibles para el hogar (gas natural por red: -10.1% y gas propano doméstico: -6.5%), dinámica que alivió los costos energéticos en casa.

Asimismo, la comunicación disminuyó a -1.79% por menores precios en telefonía. A su vez, el transporte tampoco presionó como en años anteriores: cerró con un aumento moderado, apoyado en combustibles más baratos (-7.8% a nivel nacional), pese a picos estacionales.

Sin embargo, no todo fue alivio. La educación (4.1%) y servicios como restaurantes y hoteles (2.7%) mostraron incrementos, rubros que impactan con fuerza en canastas urbanas: comer fuera de casa y estudiar la primaria o secundaria resultaron más caros.

De cara a 2026, el punto de partida es favorable. Las proyecciones apuntan a que la inflación nacional se mantendría alrededor del 2%, dentro del rango menta considerado por el Banco Central. De concretarse este escenario, Arequipa probablemente seguiría una trayectoria similar, siempre que no se presenten shocks externos relevantes, como alzas abruptas en combustibles o eventos climáticos extremos. Así, con la inflación bajo control, el debate debería enfocarse en ingresos y productividad. El reto para la región será aprovechar este contexto para fortalecer el crecimiento económico local y la generación de empleo.

El Gobierno Regional (GORE) de Arequipa acaba de registrar su mejor posición histórica en el Índice Regional de Eficiencia en la Inversión Pública (IREI): pasó del puesto 12 al primero en solo seis meses. Aplausos, quizás. Pero un vistazo más profundo revela una historia menos alentadora.

El GORE muestra mejoras destacadas: el avance en ejecución subió de 51.7 % a 82 % del tercer trimestre del 2024 al 2025 (avanzó 9 puestos); y la liquidación de proyectos mejoró en cinco posiciones. Sin embargo, el principal motor del salto no fue un avance real en la ejecución física, sino un “sinceramiento” masivo de fechas que modificó el indicador “Retraso de Proyectos”. Arequipa, que registraba 1 623 días promedio, muestra ahora solo 55.

Este fenómeno no es casual. Ocurre justo después de la aprobación de la Ley N.° 32454 que dispone priorizar en el presupuesto los proyectos retrasados frente a nuevas iniciativas. Así, postergar se volvió estratégicamente conveniente. Arequipa es hoy la región que más ha postergado su cartera de inversión.

De los 201 proyectos activos al segundo y tercer trimestre de este año, siete de cada diez postergaron su fecha de término en más de cinco años. El horizonte de ejecución, antes concentrado entre 2018 y 2022, ahora se desplaza hacia 2026–2028, evidenciando una desconexión estructural entre planificación y ejecución. La raíz del problema está en la Programación Multianual de Inversiones, creada para alinear el planeamiento con el cierre de brechas, pero reducida en la práctica a un listado de obras sin visión ni prioridad real.

El impacto es contundente: 93 % de la cartera dejó de figurar como “atrasada” solo por el cambio de fechas, no por avances físicos. Estos proyectos suman S/ 10 500 millones, el 95 % del costo total actualizado. De estos, ocho de cada diez fueron postergaron entre más de 4 y 9 años.

Sectores claves como Salud y Educación concentran más cerca del 50 % de los proyectos postergados. La cartera de salud suma 61 proyectos con un promedio de 6 años de postergación; y Educación, 35 con 7 años.  Un caso representativo es el proyecto de mejoramiento de las Unidades Productores de Servicios en el hospital Honorio Delgado Espinoza en Arequipa (CUI: 2487921), el cual empezó ejecución en el 2020. Sin embargo, su fecha pasó de diciembre del mismo año a diciembre del 2030, con un costo actualizado de S/ 62.1 millones.

Esta prórroga, además de tergiversar la interpretación de indicadores, también revelan un desfase en la ejecución y un síntoma de planificación deficiente. La eficiencia no se mide por eliminar retrasos en el papel, sino por concluir en plazos razonables. Revertir esta desconexión exige planificación vinculante, metas claras y capacidades técnicas sólidas. Seguir postergando escuelas, carreteras u hospitales no es un simple ajuste técnico o administrativo: es renunciar a la oportunidad de reducir brechas y mejorar la calidad de vida de los arequipeños.

Un saludo cordial a Arequipa en su 485.º aniversario. La ciudad tiene motivos para celebrar, pero también razones de peso para exigir una gestión pública más eficiente y coherente con su potencial.

La inversión pública en Arequipa sigue navegando entre luces y sombras. Al cierre del primer semestre de 2025, los índices de eficiencia muestran avances puntuales, pero también retrocesos alarmantes.

El Gobierno Regional (Gore Arequipa) ocupa el puesto 3 de 25 regiones en el Índice Regional de Eficiencia en la Inversión Pública (IREI), mejorando una posición respecto al mismo periodo de 2024. En cambio, la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) cae al puesto 151 de 194 provincias en el Índice Local de Eficiencia en la Inversión Pública (ILEI), retrocediendo 47 lugares en solo seis meses.

¿Hay que aplaudir al Gore Arequipa por su lugar en el ranking? No tan rápido. Si bien mejoró en cinco indicadores —destacando el avance en ejecución, que subió de 37.6 % a 58.8 %, escalando 12 posiciones y alcanzando el primer lugar nacional—, también presenta cifras alarmantes.

El sobrecosto llegó al 99.9 % respecto al monto viable (puesto 21 de 25), y los proyectos acumulan un retraso promedio de 1 623 días (puesto 20). Uno de los casos más crítico: un proyecto para la atención de COVID-19 con un sobrecosto de 688.4 %. Sí, en pleno 2025.

La situación de la MPA es aún más preocupante. Comparado con el primer semestre de 2024, su retroceso es generalizado. El avance en ejecución cayó del 46.1 % al 21.3 %, y la sobrecarga de proyectos —es decir, una cartera de proyectos sobredimensionada en relación con su capacidad real de ejecución, medida en función del presupuesto multianual institucional (PMI 2025–2028)— alcanzó el 205.9 %, llevándola al puesto 153 en ese indicador.

Aunque mantiene 0.0 % de sobrecosto agregado, ubicándose en el primer lugar nacional, esto poco importa si los proyectos permanecen detenidos o avanzan a paso lento. El proyecto de interconexión vial entre las avenidas Jesús, Los Incas y Kennedy —el más costoso dentro de la cartera de obras retrasadas de la MPA— acumula más de 1 000 días de retraso, y la infraestructura vial de la avenida Francisco Mostajo lleva pendiente más de 4 500 días. El estancamiento, más que el gasto, es el verdadero problema.

Los resultados del primer semestre confirman que no basta con figurar en los rankings; la verdadera medida está en la capacidad de ejecutar lo que se planifica. Si el Gore Arequipa y la MPA no ajustan su cartera a su capacidad real y no aseguran continuidad a los proyectos en curso, la inversión pública seguirá dispersa y sin impacto duradero. Al final, lo que se pierde no son posiciones, sino tiempo y confianza ciudadana.

Los resultados al cierre de 2024 de los índices de eficiencia en la inversión pública a nivel regional (IREI) y local (ILEI), publicados por Videnza Instituto, revelan avances puntuales en Arequipa, pero también grandes contrastes entre el desempeño del Gobierno Regional (Gore) y el de la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA), entidad correspondiente a la capital regional.

En primer lugar, el Gore Arequipa retrocedió del puesto 3 al 5 en el IREI entre 2023 y 2024. Si bien se mantiene entre los primeros lugares en baja proporción de proyectos detenidos (puesto 2, 10.1 %) y en atomización de cartera (puesto 3, 19.7 %), retrocedió en cuatro indicadores claves: se duplicó el sobrecosto respecto al monto viable, de 47.6 % a 94.4 %, bajando del puesto 5 al 21. También retrocedió en la liquidación de proyectos (de 93.2 % a 61.4 %) y en la sobrecarga de proyectos (de 50.5 % a 86.5 %), cayendo 11 y 5 puestos respectivamente.

Además, sigue arrastrando deficiencias críticas en la ejecución de proyectos, registrando 1 467 días de retraso en promedio. Al revisar la cartera atrasada del 2023 respecto al 2024, de los 243 proyectos iniciales, 43 pasaron a estar desactivados o en proceso de cierre. Es decir, más del 80 % de la cartera sigue en el mismo estado. Lejos de mostrar una estrategia de resolución o reactivación, estos datos exponen inacción y falta de capacidad para resolver los cuellos de botella.

Por su parte, la MPA mostró una mejora significativa entre las 194 provincias evaluadas a nivel nacional, ascendiendo del puesto 147 en 2023 al 86 en 2024. Este avance se explica por mejoras en varios índices: redujo el porcentaje de proyectos detenidos de 68.8 % a 41.4 %, subiendo 92 posiciones en ese indicador (del puesto 136 al 44), y mejoró su avance en la ejecución del 66.8 % al 81.3 %. Además, se mantuvo sin sobrecosto en su cartera, ocupando nuevamente el puesto 1 a nivel nacional.

No obstante, el progreso no es completo. La MPA muestra señales de saturación en su cartera: su sobrecarga de proyectos se duplicó (de 108.5 % a 208 %) y el retraso promedio subió de 1 314 a 1 650 días, ubicándola en los puestos 158 y 177 respectivamente. La incapacidad para reducir su cartera de proyectos atrasados –apenas tres dejaron de estar retrasados en el último año– apunta a que aún hay espacios de mejora para poder dinamizar el avance y cierre de proyectos.

Estos resultados reflejan que la mejora en la eficiencia de la inversión pública no solo depende de los recursos asignados, sino de la capacidad para gestionarlos con criterios técnicos y seguimiento continuo. Los resultados del Gore Arequipa y la MPA muestra que los avances son posibles, pero también frágiles si no se corrigen las causas de los retrocesos. La inversión pública eficiente no es solo una meta administrativa, sino una condición básica para responder a las necesidades de la población y cerrar brechas que aún persisten en la región.