En el distrito de Mariano Melgar, los vecinos de la parte alta conviven en medio de calles polvorientas, obras inconclusas y un servicio de agua que aún depende de cisternas. Pese a las promesas de renovación urbana y conexión de servicios básicos, los avances se sienten lejanos. Dirigentes vecinales advierten que los proyectos iniciados hace más de cuatro años aún no se completan por falta de presupuesto y mala administración.

El coordinador de los asentamientos humanos, Elías Cahuapaza Huacani, detalla que el proyecto vial principal empezó con un presupuesto de 21.5 millones de soles, pero con el tiempo se triplicó. “Actualmente ya se ha triplicado, casi estamos en 45 millones. Son en total 12 pueblos jóvenes. En todo el sector A va a terminar en 15 días, casi al 100 %. Pero lo que nos falta son Héroes del Cenepa, Señor de Huanca, Nuevo Israel, San Jerónimo… Todo ese tramo del sector B”, explicó tras precisar que, pese a que el proyecto debía ser integral, quedará inconcluso.

Cahuapaza indicó que el municipio distrital y el Gobierno Regional de Arequipa deben firmar un convenio para completar la obra. “Nosotros hemos solicitado al señor alcalde del distrito de Mariano Melgar y también al Gobierno Regional. Ambos tienen que hacer un convenio, pero el Gobierno Regional primero tiene que liquidar la obra para poder terminar el sector B”, insistió.

El dirigente también denunció que la recolección de basura no cumple horarios y que la seguridad ciudadana sigue siendo débil. “El recojo de basura no está cumpliendo el horario. En seguridad, estamos esperando que las cámaras que ya se instalaron entren en funcionamiento este año. También pedimos a la Comisaría Jerusalén más patrullaje y a la Municipalidad que dote más camionetas para rondas mixtas”, declaró.

En cuanto al acceso al agua y desagüe, Cahuapaza subrayó que 14 pueblos jóvenes aún no cuentan con el servicio. “Tenemos un convenio firmado con Sedapar y la Municipalidad para la construcción de un nuevo reservorio N49B en la parte alta. Los pueblos de San Miguel, Flor de Oro y otros se abastecen con tancadas de agua que cuestan 250 soles. Es muy dificultoso poder vivir, dijo. El dirigente recordó que el reservorio podría demorar entre dos y cuatro años, pero confía en que pronto habrá piletas públicas y sistemas de bombeo temporales.

“Lo más urgente para nosotros es el asfalto”

En Pueblo Libre, el dirigente Eusebio Mamani precisa que su zona tiene 273 lotes, donde viven más de mil personas. Aunque cuentan con servicios básicos, aún esperan mejoras viales y de salud. “Lo que sí pedimos es el asfalto. Como acá corre bastante viento y hay polvo todos los días, eso afecta la vida diaria”, indicó.

También relató que las lluvias siguen afectando los accesos. “En la parte de arriba donde no hay pistas, ahí sí. Hay dificultad de ingresos, trae piedras y lodo. Eso es lo que más padecemos en temporada de lluvia”, dijo.

“Durante cuatro años esta obra ha sido un malestar”

En tanto, Esteban Quispe, representante del pueblo de Señor de Los Milagros, mencionó el retraso de más de cuatro años en la ejecución del mismo proyecto vial. “Durante cuatro años esta obra ha sido para nosotros un malestar. No podíamos transitar libremente. Esta obra debió demorar ocho meses y ya estamos en el 2025. El sector B está quedando abandonado porque no hay presupuesto”, advirtió. Quispe responsabilizó a una “mala administración” del Gobierno Regional por la paralización de los trabajos.

Además, denunció que no hay limpieza pública ni servicio regular de basura. “En mi sector, limpieza pública no hay. No contamos con pistas ni veredas, y pediría al señor alcalde de Mariano Melgar que venga y constate el recojo de basura. Por lo menos dos veces a la semana”, reclamó.

El dirigente agregó que su zona también sufre en época de lluvias. “Nosotros sufrimos directamente porque no tenemos encauzamiento de las riberas. Pedimos un proyecto nuevo para el encauzamiento, porque todos los años somos afectados”, expresó.

“Si esperamos la liquidación, recién en 2027”

Desde la municipalidad, el regidor Edwin Tito Orozco reconoció que el sector B del proyecto aún no tiene financiamiento suficiente. “Sí va a ser concluido, pero la parte colindante con Héroes del Cenepa y Santa Mónica no tiene presupuesto. Se plantea un convenio con la región para terminarlo. Hay aproximadamente un monto de inversión de 6 millones”, informó.

Orozco precisó que el costo para la capa asfáltica sería de unos 2 millones 800 mil soles, pero que faltan otros trabajos complementarios. “Si esperamos la liquidación de la obra, estaríamos hablando del 2027, por la complejidad del proyecto. Lo más probable es hacer un convenio de coinversión entre la municipalidad y la región para culminarlo antes”, explicó.

Baja ejecución

El regidor también alertó que el municipio tiene un gasto presupuestal de solo 49.9 % y que podría devolver casi la mitad de su presupuesto si no acelera las obras. “He exigido seguimiento al gasto presupuestal. La necesidad es múltiple: falta infraestructura vial, graderías, pistas, veredas. No podemos darnos el lujo de tener un gasto tan bajo. Esto pasa por falta de planificación y control técnico”, sostuvo.

Un distrito que avanza lento

Las voces de los dirigentes reflejan una misma realidad: obras lentas, presupuesto limitado y vecinos cansados. Mientras las pistas y el asfalto siguen siendo promesas, los vecinos de la parte alta de Mariano Melgar continúan luchando por servicios básicos que en otras zonas de Arequipa ya son cotidianos.

Redacción Diario El Pueblo

Una vez más, un taller clandestino de pirotecnia explota y deja estragos. Por fortuna, esta vez no se cobró ni una vida humana; solo dejó pérdidas materiales. Según el jefe de Seguridad Ciudadana de la municipalidad distrital de Mariano Melgar, Jhon Sucari, se desconocía de su existencia. Por eso mismo, también recordó a los vecinos que la comuna no tiene ojos y oídos en todas partes; ellos deben ayudarlos. Avisar si tienen la sospecha, por su propia seguridad.

La explosión de ayer jueves fue una lembranza de que siempre habrá personas que le quieran sacar la vuelta a la ley. Hay que subrayar que, siendo este sector de Mariano Melgar urbano, existe una más alta probabilidad de daño. Las consecuencias pudieron haber sido fatales. 

Entonces, si los vecinos trabajan de la mano con la comuna, la misma a su vez puede coordinar con otras instituciones involucradas y así evitar el mal rato.

Con Sucamec (Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil), por ejemplo, pues también siempre existirá la probabilidad de que estos talleres solo sean fachadas para fabricar material destructivo que luego se usa para delinquir, como en el caso de la minería ilegal.

La municipalidad ya informó que actuará conforme a sus competencias, a fin de determinar responsabilidades y sancionarlas.

Por Danna Felipe B.

Hoy, los representantes de la Coordinadora Integral de Desarrollo de las Partes Altas de Mariano Melgar ratificaron que carecen de servicios básicos. Esto pasa cuando gente organizada se adueña de terrenos ilegalmente y los vende como si fuesen suyos. Inevitablemente, luego, los compradores comenzarán a exigir agua, desagüe, luz, transporte, etc., porque es un crecimiento improvisado y lucrativo para terceros. Por eso, es imprescindible que las autoridades eviten la apropiación ilícita de terrenos públicos, que en este caso también son de difícil acceso. Salen millonadas para dotar de servicios a este tipo de lugares.

En Mariano Melgar, según el regidor Mario Umpire, ya no es posible ni se va a permitir el crecimiento urbanístico hacia arriba. Ya no.

En el marco de un compromiso para elaborar un estudio de preinversión para la construcción de un reservorio, mediante el cual Sedapar abastecerá de agua a estas partes altas, el concejal subrayó: “De igual manera, hay un compromiso que los dirigentes tienen que vigilar, que ya no se avance hacia arriba, porque Sedapar les ha indicado que es el último reservorio. Pero siempre hay dirigentes inescrupulosos que engañan al pueblo y siguen avanzando. Nuestro compromiso como municipalidad es también estar vigilantes. De lo contrario, si seguimos así, después siempre van a pedir agua, desagüe”.

Actualmente, Umpire Miranda informó que hay alrededor de 20 pueblos jóvenes sin saneamiento físico-legal y por ende tampoco título de propiedad en las partes altas. El municipio está siendo parte de la formalización de las personas que allí viven. Las últimas. Se tiene que hacer una evaluación de riesgo a cada terreno. Aquellos que se ubiquen en zonas donde indiscutiblemente no se puede vivir, sus posesionarios estarán fuera del proceso de obtención de título.

Finalmente, el regidor no puso en tela de juicio que hay personas a quienes la avaricia les ha ganado. “Siento bastante decir que, en realidad, algunos agarran los terrenos y están abandonados; les ha ganado la angurria”.

Por Danna Felipe B.

Luego de que una “loncherita” atropellara y asesinara a una adulta mayor el último viernes, un grupo de habitantes de Mariano Melgar llegó hoy frente al municipio provincial para exigir al alcalde Víctor Hugo Rivera el exterminio de este servicio de transporte, que solo busca lucrar con la necesidad de la gente. No destaca ni por el precio de su pasaje ni por su calidad; lo cierto es que tiene poca o nula voluntad de ser formal y contribuir al desarrollo de la ciudad.

“Las ‘loncheritas’ hacen lo que quieren. No respetan las normas de tránsito. Han atropellado animalitos y los han dejado botados. En la parte alta del distrito, una señora fue atropellada por uno de estos vehículos; desconozco cómo habrá quedado. Y el viernes, otra vez protagonizaron un accidente. Una adulta mayor falleció. Su familia dice que tiene pruebas de que el conductor se pasó la luz roja. No podemos permitir que sigan operando desenfrenadamente. Asimismo, en la feria de El Altiplano hacen tráfico, uff. Tienen sus llamadores. Hacen bulla. Se creen dueños de la vía. Ya basta”, aseveró el protestante Eloy Romero.

A comparación de lo que muchos pueden llegar a pensar, la realidad es que la población de Mariano Melgar no está contenta de trasladarse a bordo de las “loncheritas”; es la necesidad lo que empuja a un grupo. Entonces, lo que se exige es el reforzamiento del SIT, es decir, vehículos M3 que hayan pasado inspección técnica, que tengan SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito), que sean conducidos por personas cuyos documentos estén al día y otros requisitos mínimos necesarios para prestar el servicio de transporte público.

Todos los protestantes, a una sola voz, pidieron al burgomaestre Rivera Chávez erradicar el servicio de transporte de las “loncheritas”, pues han comprendido que quien no quiera unirse al SIT simplemente quiere quedarse en el facilismo de la informalidad, ofreciéndoles un mal y costoso servicio. También demandan el apoyo a los transportistas formales.

“Pasa que muchos ya no quieren trabajar en cústers. ¿Por qué? Porque hay una competencia desleal. El municipio no puede permitir que los transportistas del SIT retrocedan y caigan en la informalidad”, finalizó Romero.

RESPUESTA

A través de un comunicado, la comuna lamentó el fallecimiento de la mujer y reafirmó su compromiso con la erradicación del transporte informal, afirmando que intensificará sus operativos de fiscalización en coordinación con la PNP, a fin de prevenir y sancionar a quienes vulneran el marco normativo vigente.

La clausura se ejecutó debido a que los establecimientos no contaban con su certificado ITSE vigente, lo que representa una falta grave. Además de la clausura, se dió una multa conforme a la normativa. Los propietarios tienen un plazo de cinco días para presentar sus descargos y subsanar las observaciones a fin de levantar la sanción.

Es así como la Municipalidad Distrital de Mariano Melgar, clausuró seis establecimientos comerciales ubicados en el malecón Zolezzi, como parte de un operativo encabezado por la Gerencia de Fiscalización Municipal y Desarrollo Económico.

Durante la intervención, el personal de fiscalización solicitó a los administradores de los negocios los documentos obligatorios como la licencia de funcionamiento, el certificado de Inspección Técnica de Seguridad en Edificaciones y la autorización para letreros publicitarios. Asimismo, se contó con la participación de personal de Defensa Civil, que verificó las condiciones de seguridad de los locales, incluyendo la vigencia de los extintores.

Desde la comuna de Mariano Melgar se anunció que los operativos de fiscalización se intensificarán de forma inopinada en los próximos días, con el objetivo de promover la formalización de los negocios y garantizar la seguridad de los ciudadanos. Además, se exhortó a los comerciantes ambulantes a no ocupar la vía pública sin autorización.

Por: Maria Fernanda Urday R.

Los residentes del distrito de Mariano Melgar están viviendo diariamente situaciones de congestión vehicular que superan los 10 minutos en la concurrida avenida Malecón Zolezzi. Esta problemática ha sido atribuida a la ausencia de policías de tránsito, lo que ha permitido que conductores del transporte público se estacionen indebidamente, obstaculizando el paso de otros vehículos.

Los pobladores han expresado su descontento con la reciente implementación del sistema de barredas en la avenida, valorado en medio millón de soles, argumentando que su efectividad es limitada debido a la falta de fiscalizadores de tránsito. “Así como se tuvieron fiscalizadores para desalojar a los comerciantes ambulantes, debería haberlos para evitar el caos vehicular”, comentó un vecino ofuscado.

La situación se agrava aún más con la reubicación de los comerciantes que operaban en la zona, quienes han trasladado sus puestos a la recta de la avenida Elías Aguirre, aumentando el tráfico, especialmente en horas nocturnas. Esta nueva dinámica ha provocado que la reciente obra de separación de la vía de doble sentido no cumpla con su objetivo de mejorar el flujo vehicular.

Los residentes de Mariano Melgar exigen la presencia constante de agentes de tránsito en la avenida Malecón Zolezzi, señalando que la intervención policial es crucial para restablecer el orden y garantizar un tránsito fluido en la zona. Con la comunidad pidiendo soluciones urgentes, la situación continúa siendo una preocupación importante para los vecinos que enfrentan esta problemática a diario.

Por Danna Felipe B.

Si le preguntamos a un conductor arequipeño qué distrito de su provincia tiene las peores vías, seguramente tiene dignos candidatos en mente, y quizá uno de ellos sea Mariano Melgar.

Sin embargo, para el alcalde distrital de Mariano Melgar, Óscar Ayala, su distrito todavía se defiende en comparación con sus vecinos, Paucarpata y Miraflores. «Tienen vías muy deterioradas», afirmó.

De cualquier modo, Ayala Arenas reconoció que en su distrito aún hay un conjunto de vías antiguas que necesitan ser reasfaltadas. Por ejemplo, este mes comenzarán dos proyectos en las calles Juan Manuel Polar y Huascar, los cuales se ejecutarán bajo la modalidad por contrata y estarán terminadas antes de finalizar el año.

Mariano Melgar “Distrito Poeta” celebró con gran fervor el desfile Patriótico Escolar, un evento que reunió a autoridades, estudiantes, padres de familia y miembros de la comunidad en un ambiente de orgullo nacional y civismo.

Desde las primeras horas de la mañana, la plaza central se llenó de color y alegría, donde los estudiantes de diversas instituciones educativas, luciendo sus uniformes representativos, demostraron su compromiso con la patria. El desfile comenzó con la ceremonia de izamiento del pabellón nacional, un momento solemne que marcó el inicio de las festividades.

Los alumnos, llenos de entusiasmo y dedicación, realizaron presentaciones que resaltaron la historia y cultura del Perú. En el nivel primario, se contó con la participación de 13 colegios, siendo la I.E. Ana Frank la que obtuvo el primer lugar. En el nivel secundario, el Colegio Pío XII se llevó el estandarte de ganadores. El público aplaudió y vitoreó con entusiasmo a todos los estudiantes.

El alcalde del distrito, Oscar Ayala hizo un llamado a la unidad y la colaboración entre padres, docentes y estudiantes, enfatizando la importancia de inculcar valores cívicos en las nuevas generaciones. «Hoy celebramos no solo nuestra independencia, sino también el compromiso de formar ciudadanos responsables», expresó durante su discurso.

Este desfile no solo fue una celebración de las Fiestas Patrias, sino también una oportunidad para fortalecer los lazos comunitarios y fomentar un sentido de pertenencia entre los asistentes. La participación activa de las instituciones educativas, tanto públicas como privadas, evidenció un alto nivel de organización y coordinación.

Los comerciantes aprovecharon la ocasión para ofrecer desde helados hasta sillas, permitiendo a los asistentes disfrutar del desfile con mayor comodidad.

Por Danna Felipe B.

Un grupo organizado de transportistas informales ha tomado posesión de uno de los accesos a la urbanización San Lorenzo, ubicada en la vía Malecón Zolezzi de Mariano Melgar. Estacionan las «loncheritas» de la empresa «Atalaya Vip» diariamente hasta llenar todos los asientos y luego parten rumbo a las partes altas del distrito.

Los vecinos intentaron hacer respetar sus derechos, pero fueron ignorados. Especialmente las mujeres que controlan el tiempo del grupo de conductores respondieron que «la vía es de todos» e incluso adoptaron una actitud prepotente. Por temor, los afectados dejaron de insistir.

Según Erasmo Serapio, Gerente Distrital de Fiscalización Municipal y Desarrollo Económico Local, la empresa mencionada es la única que ofrece permanentemente el servicio de transporte informal en Mariano Melgar. El municipio identificó dos empresas más; sin embargo, estas alternan con el distrito vecino de Miraflores.

Se averiguó que «Atalaya Vip» ya no acepta nuevos miembros con vehículo propio.

El funcionario indicó que desde su gerencia se tomarán las medidas necesarias para «erradicar» este terminal informal. Se realizarán operativos en coordinación con la Municipalidad Provincial de Arequipa y la Policía de Tránsito, ya que estacionarse en cualquier parte de Malecón Zolezzi está prohibido.

A pesar de la distinción del color e indicadores de residuos, aún no se aplica la práctica de reciclaje

Por: Maria F. Urday Rivera

Falta de conciencia ambiental en el distrito Melgariano. En una observación al contenido de tachos color naranja destinados para la acumulación de material reciclable. Se pudo observar la presencia de basura común como; pañales, cascaras de alimentos, comida en descomposición, entre otras. Pese a contar con indicadores que señalan el tipo de objetos permitidos, la población aún no lo pone en práctica.

Durante un recorrido por las calles Comandante Canga, Avenida Sepúlveda y el Malecón Solesi, se observó que, a pesar de la presencia de contenedores azules destinados a la basura común y contenedores naranjas para reciclaje en los puntos de recolección, los residentes de Mariano Melgar están utilizando incorrectamente estos contenedores.

Estos contenedores fueron instalados el 13 de mayo en varios puntos del distrito poeta, con el objetivo de promover la conciencia ambiental y fomentar la práctica del reciclaje. Los contenedores naranjas están exclusivamente destinados a materiales reciclables como plástico, cartón, papel, metal, botellas de vidrio en buen estado y periódicos.

En cambio, los contenedores azules están diseñados para la disposición de residuos orgánicos y basura común, con el fin de facilitar una correcta separación de desechos y promover la conciencia ambiental en la comunidad.