A través de un pronunciamiento difundido este 7 de mayo, el gremio de taxistas señaló que la actual situación del transporte requiere medidas urgentes para recuperar el orden, fortalecer la formalidad y enfrentar diversos problemas que afectan al servicio especial de taxis.

Según el documento, uno de los principales pedidos es que la nueva administración municipal impulse acciones concretas para combatir la informalidad y mejorar las condiciones en las que operan miles de conductores formales en Arequipa.

CETARA también demandó cambios inmediatos en las áreas municipales relacionadas con el transporte. El gremio pidió la designación de nuevos gerentes y funcionarios que cuenten con experiencia técnica, conocimiento del sector y disposición para realizar trabajo operativo en las calles.

“La ciudad necesita funcionarios que conozcan la problemática del transporte y trabajen directamente en campo”, señalaron representantes del gremio.

Otro de los reclamos está relacionado con la situación del servicio especial de taxis. Los dirigentes recordaron que desde noviembre del año pasado permanece pendiente la instalación de una mesa de trabajo acordada entre el gremio, el entonces alcalde Víctor Hugo Rivera Chávez y funcionarios de la Gerencia de Transportes de la comuna provincial.

Según indicaron, dicho compromiso nunca llegó a concretarse, pese a los reiterados pedidos realizados por el sector.

Entre las demandas planteadas también figura la reapertura de paraderos formales, la regularización de unidades SUV bajo los alcances de la Resolución Ministerial 888 y el impulso de medidas que permitan fortalecer la formalización del servicio de taxi en la ciudad.

El pronunciamiento fue emitido horas después de que Ruccy Oscco asumiera oficialmente la alcaldía provincial tras la vacancia de Víctor Hugo Rivera, declarada por el Jurado Nacional de Elecciones en el denominado caso “Flechita”.

La nueva autoridad municipal anunció que uno de los ejes de su gestión será precisamente el ordenamiento urbano y la revisión de temas vinculados al transporte público. Sin embargo, evitó adelantar medidas específicas sobre tarifas o cambios en el sistema mientras evalúa el estado actual de la administración municipal.

El pedido de los taxistas refleja las expectativas y presiones que comienzan a recaer sobre la nueva gestión edil en uno de los sectores más sensibles y conflictivos de Arequipa.

Los gremios advierten que el incremento del combustible pone en riesgo la continuidad del servicio y podría generar protestas y paralizaciones. Además, exigen que la ayuda estatal se extienda a todo el país y no solo a la capital.

SOLO BENEFICIA A LIMA Y CALLAO

Los transportistas de Arequipa y del sur del país estallaron en críticas contra el Gobierno Central luego de conocerse que el subsidio de 4 soles por galón de diésel aprobado por el Ejecutivo solo beneficiará a las empresas de transporte de Lima y Callao.

La medida, que busca aliviar el impacto del incremento del precio de los combustibles, dejó fuera a miles de transportistas de regiones que también enfrentan una severa crisis económica por el alza sostenida del petróleo.

El tema fue tratado en la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso, donde el director general de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas, Ricardo Villavicencio, reconoció que el incremento del precio de los combustibles podría mantenerse durante varias semanas más debido al contexto internacional y a la tensión generada por el conflicto entre Estados Unidos e Irán.

Frente a este escenario, el Ejecutivo planteó una serie de medidas para reducir el impacto económico en el transporte público. Entre ellas, un subsidio de 4 soles por cada galón de diésel de uso vehicular consumido entre mayo y junio. Sin embargo, el acuerdo alcanzado con los gremios de Lima y Callao excluyó al resto del país.

La noticia generó profundo malestar en Arequipa. Los empresarios y conductores consideran que el Gobierno volvió a mirar únicamente a la capital y olvidó a las regiones que también soportan el incremento del combustible y las consecuencias económicas derivadas de ello.

Patrick Quilca, gerente de la empresa Transcayma, señaló que la exclusión evidencia la falta de liderazgo político y de representación de Arequipa ante el Gobierno Central.

“Ni las autoridades ni los congresistas por Arequipa se preocuparon en trasladar nuestra voz para exigir que el subsidio también llegue al sur del país. Otra vez se toman decisiones centralistas que solamente benefician a Lima y Callao”, cuestionó.

Quilca sostuvo que los transportistas del sur enfrentan exactamente los mismos problemas que los de la capital, pero sin ningún respaldo estatal.

Indicó además que el combustible llegó a comercializarse hasta en 24 soles por galón en algunos grifos de Arequipa, lo que ha golpeado severamente la economía de las empresas de transporte público y de pasajeros.

Ante esta situación, los gremios de transporte público de pasajeros del sur del Perú decidieron unirse y enviar un documento a la Presidencia del Consejo de Ministros exigiendo medidas inmediatas y un trato igualitario.

En el pronunciamiento, los transportistas expresaron “su profunda preocupación y rechazo frente al incremento excesivo y sostenido del precio de los combustibles”, advirtiendo que esta situación pone en riesgo la estabilidad económica del sector.

Asimismo, señalaron que el aumento del diésel no solo afecta la continuidad del servicio de transporte, sino que también viene generando conflictos entre transportistas y usuarios, además de un creciente riesgo de paralizaciones en varias regiones del sur.

“La problemática compromete el orden interno y el normal desarrollo de las actividades económicas del sur del país”, advierten en el documento enviado al Ejecutivo.

Los gremios cuestionaron además que, pese a la gravedad de la situación, el Gobierno no haya adoptado medidas “concretas, oportunas y efectivas” para todo el territorio nacional.

Por ello, solicitaron una reunión urgente con la Presidencia del Consejo de Ministros, encuentro que se desarrollaría en los próximos días y donde esperan plantear directamente la necesidad de ampliar el subsidio al resto de regiones.

En Arequipa, las consecuencias del incremento del combustible ya comenzaron a sentirse en el bolsillo de los ciudadanos. La Municipalidad Provincial aprobó recientemente el incremento del pasaje urbano de un sol a un sol con treinta céntimos debido al aumento del precio del diésel.

Los transportistas advierten que la nueva tarifa podría resultar insuficiente si el combustible continúa subiendo.

“Si el precio del diésel sigue aumentando llegará un momento en que será insostenible continuar prestando el servicio con la tarifa actual”, alertó Quilca.

El dirigente insistió en que el subsidio debe aplicarse a nivel nacional y no únicamente en Lima y Callao. A su juicio, el acuerdo alcanzado por los transportistas de la capital fue posible porque cuentan con la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), entidad que tiene capacidad de negociación directa con el Ejecutivo, situación que no ocurre en regiones como Arequipa.

“No puede haber peruanos de primera y segunda categoría. El combustible sube para todos y las medidas también deberían beneficiar a todos”, sostuvo.

Mientras el precio internacional del petróleo continúa en ascenso y el costo del combustible golpea cada vez más a las regiones, en el sur, crece la sensación de abandono. Los transportistas advierten que, si no existe una respuesta rápida del Ejecutivo, las protestas y paralizaciones podrían volver a las carreteras del país.

POR EL DÍA DE LA MADRE

La colaboración reúne a dos marcas reconocidas en el mercado peruano y apuesta por una propuesta centrada en los momentos cotidianos que fortalecen los vínculos familiares. La iniciativa busca convertir esos pequeños espacios de encuentro en experiencias memorables a través de productos y espacios especialmente diseñados para la campaña.

Como parte principal de esta alianza, ambas marcas presentaron una edición limitada de postres tres leches elaborados con productos Gloria. La propuesta incluye una versión clásica y otra de frutos rojos, pensadas para compartir durante las celebraciones por el Día de la Madre.

Los productos estarán disponibles hasta fines de mayo en todas las tiendas de María Almenara y podrán encontrarse en distintos formatos, entre ellos tortas familiares, presentaciones individuales y dúos cuchareables, adaptados a diferentes ocasiones de consumo.

La campaña también contempla la implementación de una tienda insignia en el local de María Almenara ubicado en la avenida La Encalada, en Surco. Este espacio fue diseñado como un punto de conexión directa con el consumidor, donde la experiencia emocional ocupa un lugar central dentro de la estrategia de ambas marcas.

Desde Gloria, destacaron que esta colaboración forma parte de una visión enfocada en innovación y cercanía con el público. Daniella Rentería, gerente de Marketing e Innovación de la compañía, señaló que la alianza busca desarrollar propuestas relevantes que generen valor y fortalezcan los lazos familiares.

“Queremos celebrar a las mamás creando experiencias que conecten con las personas y que puedan compartirse alrededor de la mesa. Esta colaboración con María Almenara nos permite llevar esa visión a una experiencia tangible”, sostuvo.

Por su parte, Sandra Mercado, gerente Comercial y de Experiencia de María Almenara, afirmó que la propuesta responde al propósito de la marca de crear momentos especiales a través de la gastronomía.

“Más allá de preparar postres, buscamos generar emociones y acompañar momentos significativos. Esta alianza nace de valores compartidos y de la intención de invitar a las familias a detenerse y compartir”, indicó.

La campaña “Gloria a Mamá” no solo representa una acción comercial por el Día de la Madre, sino también el inicio de una relación estratégica entre ambas marcas. Según indicaron sus representantes, esta colaboración abrirá paso a nuevas propuestas y experiencias conjuntas orientadas a fortalecer la conexión con los consumidores.

Con esta iniciativa, Gloria y María Almenara apuestan por un modelo de co-creación que combina tradición, identidad y experiencias emocionales, en una fecha considerada una de las más importantes para el consumo y las celebraciones familiares en el país.

“Siempre he sido Cenicienta, he hecho todo aquello que me han dicho y renunciado a todo y a todos; me han tratado mal y me sentido responsable por lo mal que se sienten aquellos que me rodean. Yo sé que no puedo cambiar la mente de los otros, no puedo cambiar ni siquiera mi mente ni mi forma de pensar, pero un día alguien vestido de blanco me dijo: si eres noble en tus actos, si dejas de reclamar por todo aquello que te sucede y si aprendes a contemplar la bondad que hay en toda persona de seguro que podrás cambiar no solo tu forma pensar sino la forma en que ven ellos el mundo”.

Aún creo en esas palabras que siento que han nacido de un corazón limpio y de una mente no contaminada por prejuicios. Cada uno de nosotros asume un concepto distinto de lo que es correcto. Nuestra interpretación de la realidad basada “en supuestos” nos lleva a vivir una experiencia distinta e individual. Si pudieras tener supuestos distintos, podríamos sentir cada nueva experiencia de un modo diferente.

Hubo un tiempo en que sufría porque debía simplemente sufrir. Yo era Cenicienta y todas las cenicientas deben de sufrir. Acepté mi realidad y un día de pronto descubrí que ya no sufría como antes. Dejé de percibir mi realidad como un móvil para sentirme mal y acabé aceptándola y al hacer ello, deje de prestarle la atención que le había dado a lo largo de los años y todo cambió.

Un día, como les venía contando, abandoné mi estatus de sufrimiento al dejar de pensar en lo desagradable que era la labor que venía realizando. No solo la acepté, sino que poco a poco fui disfrutando lo que hacía y es que decidí cambiar también el móvil de mis actos, ya no limpiaba ni cumplía órdenes buscando la satisfacción de otros, ya no, me siento bien debido a que busco mi propia satisfacción, hago las cosas porque creo firmemente que al ejecutarlas soy la mejor.

La libertad de vivir no se halla en habitar un lugar alejado de la existencia de otros seres humanos, la libertad de vivir se halla en la aceptación del mundo y en disfrutar cada nueva experiencia como si fuera única.

Hoy es la primera vez que me alegro y siempre será la primera vez.

Me he quitado de la mente poco a poco esa torpe forma de pensar que me llevaba a quejarme de todo, que me llevaba a decir: él me molesta, ella me dice, ellos me desesperan. ¿Qué ganaba quejándome? ¿Qué bienestar alcanzaba al proclamar reiteradamente dicha insatisfacción?

Yo siempre perdía. Había dado un poder a los demás para incomodarme y no me había dado cuenta. Me había desprendido de mi escudo de amor personal y con el pecho descubierto recibía sus insultos y agresiones. Había dejado de auto protegerme por creer en todo aquello que me decían o me hacían. Pensaba erróneamente que el mundo era malo y que mejor hubiera sido vivir en otro tiempo. Lo único cierto de tanto razonamiento es que me había abandonado y lo peor de todo es que no me había dado cuenta de ello.

Siempre supe que era valiosa, pero permitía libremente que me agredieran. Sabía que debía cuidarme, pero sin precaución alguna permitía que todo tipo de agresiones inunden mi cuerpo. Mi mente, el producto más elevado de la creación debía de haberme avisado por la conducta despectiva que venía llevando a cabo y no lo hacía ¿por qué?, porque ella también se había visto contaminada por la realidad que vivíamos.

Ahora he despertado de ese letargo, con muchas heridas en el cuerpo y en la mente, pero alegre por haber despertado.

Cuando uno vuelve a tener la lucidez para apreciar aquello que vive a diario entonces empieza reconocer sus costumbres nocivas. El tratar de hacer responsables a otros por aquello nefasto que nos sucede no hace más que volvernos incapaces para solucionar aquel problema que genera malestar en nuestro ser.

La teoría del chivo expiatorio tal vez pueda valer para una sociedad que no asume sus retos y responsabilidades, pero para un ser humano que ha descubierto que ha nacido en el más grande amor, es una teoría basada en la necedad y la frivolidad. No podemos quitarnos la responsabilidad de nuestros actos y depositarlos en la espalda de otro, al hacer ello perdemos una maravillosa oportunidad para aprender a la vez que nos maltratamos mentalmente al acusar a un inocente por nuestras limitaciones y/o conductas inadecuadas.

Hoy y no me quejo de nada, ya no hago responsable a nadie de mis actos. Si debo llorar porque me he equivocado y ese error genera aflicción en mi ser, lloro. Si he de reírme porque he logrado el objetivo añorado, río.

He dejado de conceptualizar al mundo como malo o como un infierno. El mundo es lo que es, una fuente interminable de oportunidades para desarrollarnos en virtud de las capacidades que tenemos. Es un centro de aprendizaje en donde nuestras limitaciones día a día pueden convertirse en capacidades en desarrollo.

Soy crítica de mis actos y me siento plena por lo que hago, aunque aún deba seguir siendo Cenicienta. Sé que llegará el día en que cada una de estas cosas que pienso generará un vuelco de ciento ochenta grados en mi vida. Sé que la vida me está preparando para algo grande y por eso tengo esperanza.

Aún sufro, no se los debo negar, aunque ya no sufro por lo que los demás hacen ni por lo que dicen de mí. Ahora sufro, quizá un poco menos que en la anterior primavera debido a que aún no puedo reciclar todos esos pensamientos parásitos que de pronto brotan en mi mente y que se asocian a “esos supuestos años de pesadumbre” que pronto logré redefinir como un tiempo de aprendizaje. Sé que el sufrimiento viene de mi interior y por ende sé que un día dejará de generarse. En verdad he sido la fuente de su origen y seré la causante de su cesantía. Aún tengo miedo, aún soy cobarde como para enfrentar algunas cosas. Lo reconozco y no me da vergüenza decirlo, ¡soy miedosa!, pero solo aquel que reconoce lo que es puede cambiarlo.

RESALTAR

He aprendido muchas lecciones y sé que aún debo de aprender más. Sé que he logrado un nivel de desarrollo emocional alto, pero no lo suficientemente alto, pero sé que aún soy una gran ignorante en mucho. He aprendido a reconocer mi realidad, pero aún estoy muy lejos de conocerme a plenitud. La verdad siempre estará lejos de nuestra mente, pero vivirá eternamente en nuestro corazón.

El proyecto fue formulado inicialmente bajo la modalidad de Administración Directa. Ante los retrasos administrativos, fue reformulado para ejecutarse por Contrata. No obstante, ante la falta de asignación presupuestal del GRA, actualmente se impulsa su desarrollo mediante Obras por Impuestos (OxI). Con ese objetivo, desde diciembre de 2025 la ONG U-Manos promueve mesas de trabajo con la Cámara de Comercio e Industria de Arequipa para captar el interés del sector privado y asegurar su financiamiento.

Al respecto, la presidenta de la ONG U-Manos, Fiorella Matos Angulo, cuestionó la demora y advirtió que el proyecto continúa paralizado mientras se siguen registrando intentos de autoeliminación y muertes en esta infraestructura. “Aquí está faltando decisión política por parte del GRA para intervenir en un problema social tan lamentable como es la salud mental. ¿Cuántas muertes más quiere el gobierno regional que se den en este lugar para que recién puedan trabajar el enmallado del puente Chilina?”, sostuvo.

El costo del proyecto también se incrementó con el paso de los años. Según información proporcionada por el GRA, la inversión ascendía a S/ 2.6 millones en 2018, pasó a S/ 4 millones en 2024 y superó los S/ 6 millones al 17 de marzo de 2025. De concretarse el cambio a la modalidad OxI, dichos recursos serían asumidos por la empresa privada. Matos Angulo insistió en que la paralización responde a una falta de decisión institucional para atender un problema de salud pública.

Desde su puesta en funcionamiento, el puente Chilina registra 121 suicidios consumados, de acuerdo con cifras manejadas por la organización. En ese sentido, Matos Angulo pidió a las autoridades transparentar la estadística oficial. Solo en las últimas semanas, agregó, se reportaron nuevos intentos de autoeliminación y fallecimientos en este punto de la ciudad.

La ciudad de Arequipa despide hoy a uno de sus más emblemáticos empresarios: Juan Vidaurrázaga, propietario de la tradicional marca La Ibérica, quien falleció dejando un legado estrechamente ligado a la identidad y desarrollo económico de la región.

Vidaurrázaga fue reconocido por consolidar y proyectar a La Ibérica como una de las empresas más representativas de la industria chocolatera peruana. Bajo su conducción, la firma no solo mantuvo su carácter artesanal, sino que logró expandirse a nuevos mercados sin perder la esencia que la convirtió en símbolo de tradición arequipeña.

La historia de La Ibérica se remonta a inicios del siglo XX, cuando fue fundada en Arequipa como un pequeño emprendimiento dedicado a la elaboración de chocolates y dulces tradicionales. Con el paso de los años, la empresa fue creciendo hasta convertirse en una de las marcas más reconocidas del sur del país, manteniendo recetas originales y técnicas artesanales que han pasado de generación en generación. Su prestigio se consolidó gracias a la calidad de sus productos, especialmente chocolates, toffees y mazapanes, que hoy forman parte de la identidad gastronómica local.

Su historia empresarial estuvo marcada por una visión que combinó innovación y respeto por las raíces. Apostó por fortalecer la calidad de los productos, mejorar los procesos de producción y posicionar la marca como referente nacional. Gracias a ello, La Ibérica se convirtió en una parada obligatoria para turistas y en un orgullo local que trasciende generaciones.

Más allá de su rol como empresario, quienes lo conocieron destacan su compromiso con la ciudad. Vidaurrázaga fue un impulsor del desarrollo regional, promoviendo iniciativas que fortalecieran la actividad económica y el empleo. Su trabajo contribuyó a consolidar una industria que no solo genera ingresos, sino también identidad cultural.

En el ámbito empresarial, su figura representó la continuidad de una tradición familiar que supo adaptarse a los cambios del mercado. La Ibérica, fundada hace más de un siglo, encontró en su liderazgo una etapa de modernización sin renunciar a sus valores históricos. Este equilibrio permitió mantener la fidelidad de sus clientes y, al mismo tiempo, conquistar nuevas generaciones.

Su fallecimiento genera pesar en diversos sectores de Arequipa, donde es recordado como un empresario cercano, comprometido y orgulloso de su tierra. Su legado no solo se mide en el crecimiento de una marca, sino en el impacto que tuvo en la economía local y en la proyección de los productos arequipeños a nivel nacional.

Hoy, la partida de Juan Vidaurrázaga marca el cierre de una etapa importante para el empresariado regional. Sin embargo, su obra permanece en cada producto que lleva el sello de La Ibérica y en la memoria de una ciudad que reconoce en él a uno de sus grandes impulsores.

Fue el impulsor de internacionalizar sus productos.

Es decir que la MPA ha reforzado las acciones de fiscalización para combatir la informalidad en el transporte urbano. Estas medidas responden a la necesidad de poner orden en las vías y garantizar un servicio seguro para los ciudadanos.

La falta de permisos no solo vulnera la normativa municipal, sino que también pone en entredicho la seguridad de los pasajeros que utilizan estos servicios.

En una de las intervenciones más recientes, los inspectores municipales identificaron a dos vehículos que prestaban servicio sin contar con la autorización necesaria para integrar el Sistema Integrado de Transporte (SIT). Ante esta falta grave, las unidades fueron intervenidas conforme a lo establecido en la normativa vigente.

La problemática se agrava con la identificación de unidades que, si bien tienen permisos para operar, incumplen flagrantemente sus recorridos. La comuna detectó casos donde los ómnibus de la Línea P, provenientes del distrito de Paucarpata, desviaban sus rutas habituales para ingresar a sectores no autorizados.

Vecinos del sector de Vallecito expresaron su malestar tras notar que estos buses utilizaban la avenida Lima y diversas vías locales como atajos. Esta conducta irregular genera caos vehicular en zonas residenciales y aumenta el riesgo de accidentes tanto para peatones como para otros conductores.
Las infracciones más recurrentes detectadas por el personal de transporte incluyen la falta de habilitación respectiva para el servicio. Estas faltas se encuentran tipificadas bajo códigos de sanción específicos, como la infracción R-85, que sanciona directamente la ausencia de permisos operativos.

Asimismo, se ha puesto especial énfasis en sancionar la infracción R-74, vinculada a circular por rutas no autorizadas. Los operativos buscan asegurar que cada empresa de transporte respete los trazados y frecuencias acordadas para no saturar las vías que no están diseñadas para el tránsito pesado.

La Municipalidad Provincial de Arequipa subrayó que estas acciones no son aisladas, sino que forman parte de un plan integral para restablecer el orden. La meta es reducir los riesgos viales derivados de la competencia desleal y el desorden provocado por el transporte «pirata» en puntos críticos de la ciudad.
Además de las sanciones pecuniarias y el internamiento de vehículos en el depósito, la municipalidad busca generar conciencia entre los operadores. Se les ha exhortado a regularizar su situación documentaria y a ceñirse estrictamente a los paraderos y recorridos que figuran en sus autorizaciones vigentes.

La participación ciudadana ha sido clave en estos logros, ya que los reportes de los vecinos permiten identificar los horarios y lugares de mayor incidencia de informalidad. Gracias a estas alertas, la Gerencia de Transportes puede programar intervenciones en las zonas más afectadas por la invasión de rutas.
Las autoridades reiteraron que los operativos continuarán de manera inopinada en diversos distritos de la provincia. Aquellas empresas o unidades que persistan en el incumplimiento de la ley enfrentarán sanciones severas, reafirmando el compromiso de la MPA con un sistema de transporte moderno y formal.

El último fin de semana, Martín Huamaní Ramos fue atacado por una jauría de perros en Yura. El hecho le provocó múltiples heridas en la cabeza, rostro, manos y pie, por lo que fue trasladado de emergencia al área de shock trauma del Hospital Regional Honorio Delgado (HRHD), donde recibió atención especializada. Además, la mañana de ayer un adulto mayor fue mordido por un perro en la vía 54 de Cerro Colorado. Este tipo de ataques se ha vuelto recurrente y evidencia un patrón de riesgo en varios distritos del Cono Norte de la ciudad.

“Cerro Colorado, Yura y Paucarpata son los distritos con más casos de mordedura canina en Arequipa. Recibimos por lo menos un reporte cada dos días. Son hechos riesgosos porque, en muchos casos, se trata de canes callejeros que carecen de condiciones sanitarias adecuadas, por lo que las víctimas requieren limpieza inmediata y tratamiento especializado. En este caso existe desprendimiento de piel, por lo que, tras la limpieza, será necesario realizar un injerto”, declaró José Tanco Urday, director adjunto del HRHD.

De acuerdo con los reportes de la Geresa, Arequipa registra 2 mil 991 mordeduras. El grupo etario más vulnerable frente a este tipo de incidentes corresponde a adolescentes y jóvenes de entre 10 y 19 años, que concentran 601 casos registrados durante 2026.

En ese contexto, Tanco Urday exhortó a los propietarios de mascotas a asumir una tenencia responsable y evitar que sus animales permanezcan en la vía pública, ya que ello incrementa el riesgo de exposición a enfermedades y favorece su abandono, con el consiguiente peligro para la población.

¿Cuál es la principal recomendación para tener en cuenta?

Entre las principales recomendaciones para realizar compras en un establecimiento físico o virtual se encuentran:

• Acudir a establecimientos formales que cuenten con RUC, que emitan comprobantes de pago, que brinden información sobre su identificación, que cuenten con Libro de Reclamaciones y su aviso correspondiente, datos que deben estar a disposición de todos los consumidores.

• Exigir y guardar su comprobante de pago, el material publicitario y contratos que haya recibido, a fin de que pueda acreditar la compra del producto o servicio, en caso desee realizar un reclamo o denuncia.

¿Qué se debe hacer antes de comprar un producto?

Antes de adquirir un producto o servicio debe informarse sobre sus características y todas las condiciones aplicables (garantías, plazo de entrega, formas de pago, costos por envío, restricciones, condiciones para el reembolso o devolución, entre otros). Para ello, revise con atención la publicidad y promociones.

¿Qué se debe tener en cuenta para compras a través de páginas web o aplicativos?

En caso de realizar compras virtuales, debe hacerlo a través de páginas webs, dispositivos u otras plataformas de comercio electrónico seguros. Para ello, tome en cuenta lo siguiente:

• Identifique el candado de seguridad y el nombre de la tienda en la parte donde ingresa la dirección electrónica (URL).

• Revise el stock de productos disponibles, tenga en cuenta que los proveedores tienen la obligación de brindar esta información en su publicidad o promociones.

• Una vez recibido el producto, revise en el manual de uso o las recomendaciones contenidas en las etiquetas. Esto le permitirá disfrutarlo de manera adecuada y segura.

• No compre productos que hayan sido retirados del mercado en el país o en el extranjero por ser peligrosos, para ello verifique el Sistema de Alertas de Productos y Servicios Peligrosos: https://www.alertasdeconsumo.gob.pe/

• El proveedor que ofrece sus productos o servicios por medios virtuales debe contar con canales para la atención de consultas y reclamos (correo electrónico, teléfono, etc). Todos los establecimientos físicos o virtuales deben contar con un Libro de Reclamaciones y su aviso.

• Los consumidores tienen el derecho de autorizar o no el uso de sus datos personales. Los proveedores deben solicitar la aceptación de términos y condiciones al momento de adquirir productos o servicios por lo cual es importante leerlos bien antes de aceptarlos, ya que los consumidores pueden estar autorizando el envío de publicidad o promociones (llamadas, SMS o correos electrónicos).

¿Qué se debe tener en cuenta al momento de comprar un electrodoméstico?

Antes de comprar un electrodoméstico, debe tener en cuenta:

• El tipo que desea comprar, de acuerdo con su necesidad, presupuesto y el espacio físico disponible para su ubicación. Visite varias tiendas, para comparar cuidadosamente las promociones.

• Antes de firmar la conformidad de recepción del electrodoméstico, verifique su correcto funcionamiento y lea cuidadosamente el comprobante de pago, el cual debe indicar el nombre del proveedor, marca, modelo, serie, color, capacidad etc.

• Consulte sobre el alcance, condiciones y periodo de vigencia de la garantía y si el producto cuenta con repuestos y servicio técnico.

• Infórmese sobre las condiciones del servicio técnico y si existe algún tipo de limitación, las que, de ser el caso, deben estar claramente detalladas en el documento correspondiente.

¿Qué se debe tener en cuenta en las promociones y ofertas?

Se debe tener en cuenta que las promociones son de naturaleza excepcional y temporal y los descuentos o rebajas deben ser verdaderos y ventajosos para los consumidores frente a la oferta ordinaria; de lo contrario, estaría desnaturalizando el concepto mismo de promoción de ventas e incurriendo en un acto de engaño.

¿Qué cuidados se deben tener con la publicidad?

En la publicidad de promociones y ofertas se debe informar cuáles son las condiciones y restricciones para acceder a ellas.

• Si se trata de productos o servicios que se venden en dólares, la publicidad también debe incluir el equivalente del valor en soles, con números del mismo tamaño para que el comprador pueda comparar con facilidad.

• De igual manera, deben señalar los medios de pago aceptados, y si es que el uso de estos implica el cargo de alguna comisión.

• Los anuncios que promocionen venta de productos al crédito deben precisar el importe de la cuota inicial, el monto total de los intereses, la tasa de interés efectiva anual (TEA) del producto anunciado, así como el monto y detalle de cualquier cargo adicional.

• Además, debe contener la tasa del costo efectivo anual (TCEA), es decir, el costo total de todos los importes que conlleva la compra, por ejemplo, los gastos de envío. Adicionalmente a ello, debe informar sobre el número de cuotas o pagos a realizar; así como su periodicidad, si ello fuera aplicable al caso.

• Cuando se trate de publicidad de servicios de hospedaje, boletos aéreos y paquetes turísticos, se debe informar claramente el importe total que tendrá que pagar el consumidor por los mismos

¿Qué hacer ante cualquier inconveniente con sus compras?

Ante cualquier inconveniente con sus compras, puede presentar un reclamo a la empresa a través del Libro de Reclamaciones físico o virtual para promover una solución directa; esta deberá brindarle una respuesta en un plazo máximo de 15 días hábiles improrrogables.

Si la respuesta no resolvió el inconveniente o si el proveedor no le respondió, puede presentar un reclamo ante el Indecopi, a través de los siguientes canales:

• Plataforma “Reclama Virtual”: https://enlinea.indecopi.gob.pe/reclamavirtual/
• Líneas telefónicas:224 7777(Lima), y el 0 800 4 4040(regiones)
• Correo electrónico: sacreclamo@indecopi.gob.pe

El Indecopi está siempre al servicio de la ciudadanía con integridad y transparencia.

El jefe de la División de Prevención e Investigación de Accidentes de la Dirección de Tránsito de la PNP, Germán Amancio Machuca, dio a conocer estas cifras en una entrevista con el programa “Andina al Día”. El oficial destacó la gravedad de la situación, considerando que el año pasado se contabilizaron 137 fallecimientos en total, incluyendo los ocurridos en las carreteras que conectan Juliaca con otras ciudades.

Después de Juliaca, la ciudad con mayor número de víctimas mortales por accidentes de tránsito es Arequipa, donde se han registrado 85 fallecidos en 64 siniestros durante el mismo periodo. Le sigue Cusco, con 60 decesos derivados de 56 accidentes. Asimismo, en la lista figuran La Libertad con 59 fallecidos en 50 accidentes, y Chiclayo con 57 muertes producto de 52 siniestros. No obstante, Lima continúa encabezando el ranking nacional con 184 personas fallecidas en 159 accidentes de tránsito.

A nivel nacional, la problemática es aún más alarmante. En lo que va del año se han reportado 975 accidentes de tránsito, los cuales han dejado un saldo de 1 127 muertos y 785 personas lesionadas. Estas cifras evidencian que los accidentes viales constituyen una de las principales causas de mortalidad en el país.

Uno de los aspectos más preocupantes señalados por la PNP es que la mayor cantidad de víctimas en provincias se produce en carreteras. Estas vías, muchas veces ubicadas en zonas geográficas complejas, presentan riesgos adicionales para los conductores. Un ejemplo mencionado por el oficial es la Quebrada del Toro, en la ruta que conecta Arequipa con Camaná, donde ocurren accidentes de manera frecuente.

Entre los factores que contribuyen a estos siniestros destacan las condiciones climáticas adversas, como lluvias intensas, neblina o vías resbaladizas, así como la imprudencia o negligencia de los conductores. El exceso de velocidad, la falta de respeto a las normas de tránsito y el manejo en estado de fatiga o bajo efectos de alcohol son algunas de las principales causas identificadas.

Frente a esta situación, las autoridades hacen un llamado a la ciudadanía para reforzar la cultura de prevención y seguridad vial. Asimismo, se resalta la importancia de implementar medidas más estrictas de control, mejorar la infraestructura vial y promover campañas de educación dirigidas a conductores y peatones.

La alta cifra de fallecidos en ciudades como Juliaca pone en evidencia la urgente necesidad de adoptar acciones coordinadas entre autoridades y sociedad civil para reducir los accidentes de tránsito y salvar vidas en todo el país.