Consejo Regional observa labor de diferentes gerencias realizada en el 2025. Salud, Transportes y Autodema figuran entre las más observadas por deficiencias de gestión y baja ejecución presupuestal. También se pone en duda la existencia de la Gerencia de Ciencia y Tecnología.

CRITICA EL CONSEJO REGIONAL

Durante el 2025, las gerencias regionales de Salud, Transportes y Autodema se convirtieron en las principales observadas por el Consejo Regional de Arequipa (CRA), debido a los problemas de gestión, la baja ejecución presupuestal y la falta de resultados concretos. Los informes presentados ante el pleno reflejan deficiencias estructurales que continúan afectando la capacidad operativa del Gobierno Regional de Arequipa (GRA).

Aunque la Gerencia de Infraestructura suele concentrar la atención pública por el manejo de obras, los consejeros señalaron que existen otras dependencias con falencias igual de graves. El presidente del CRA, Osías Ortiz Ibáñez, sostuvo que el sector Salud atraviesa una de las etapas más críticas de los últimos años, debido a los constantes cambios en la dirección de los principales hospitales como el Honorio Delgado, Goyeneche, Iren Sur y Central Majes. “No ha habido estabilidad en el sector”, advirtió.

Ortiz recordó que la Comisión de Salud evalúa un segundo pedido de interpelación contra Walther Oporto Pérez, actual gerente regional de Salud, a solicitud de la Federación Médica del Perú, por presuntas irregularidades en la administración de recursos y designaciones.

El consejero César Huamantuma Alarcón coincidió en el diagnóstico y describió un sistema sanitario en crisis, marcado por la escasez de personal, equipos e infraestructura. Señaló que el GRA no concretó la compra de equipamiento médico, pese a la paralización temporal que supondrá la construcción de los nuevos hospitales Goyeneche e Iren Sur. “Esta falta de previsión solo agravará la carga asistencial del hospital Honorio Delgado, que seguirá saturado”, manifestó.

En materia de infraestructura vial, el legislador también apuntó contra la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones, que cerró el año con una ejecución presupuestal del 77.6%, dejando más de S/12 millones 500 mil sin comprometer, según datos del MEF. “Es un problema recurrente. Ya en 2024 se devolvieron fondos al MTC por no ejecutarse las partidas. Mientras tanto, las carreteras siguen sin mantenimiento y la población asume el riesgo”, denunció.

Por su parte, Autodema fue blanco de críticas por el deficiente control de los terrenos estatales en Majes, donde las invasiones continúan pese a los desalojos. Ortiz Ibáñez alertó además sobre el incumplimiento de los perfiles profesionales en cargos directivos, mencionando a José Sosa Luna y Luis Pichón Ponce, quienes fueron observados pero permanecen en funciones. “Uno fue retirado y reincorporado en dos semanas. Nos genera sospechas, y enviaremos el informe a Contraloría”, anunció.

Otro foco de debate en el CRA fue la Gerencia Regional de Ciencia, Tecnología e Innovación, creada durante la actual gestión. Pese a que promueve proyectos como el parque tecnológico y la planta de hidrógeno verde, los consejeros sostienen que no muestra resultados tangibles. Ortiz señaló que su titular, Irina Salazar Churata, percibe S/10 mil mensuales del Fondo de Apoyo Gerencial sin demostrar avances verificables.

Huamantuma fue más severo: “La creación de esa gerencia fue un error. Genera gasto burocrático y ningún logro concreto. Incluso la titular ha viajado al extranjero sin autorización del consejo”.

Durante 2025, Salazar tuvo escasa participación pública y no asistió a las sesiones del CRA, lo que, según los consejeros, evidencia la débil articulación institucional del GRA y el deterioro de su gestión regional.