Por Pablo Rojas.

La estructura metálica destinada a restablecer el tránsito en Yanahuara ya fue trasladada a la zona afectada por la torrentera Chullo. Sin embargo, su instalación aún depende de la firma de un convenio entre el Gobierno Regional de Arequipa y la municipalidad distrital.

PENDIENTE FIRMA DE UN CONVENIO

La estructura del puente Bailey para remplazar el puente La Concordia, en el distrito de Yanahuara, llegó la mañana del jueves a la zona afectada por el desborde de la torrentera Chullo. No obstante, pese al arribo de la estructura modular, su instalación todavía no puede comenzar porque falta definir qué entidad ejecutará las obras civiles necesarias para su montaje.

El principal obstáculo es la firma de un convenio entre la Municipalidad Distrital de Yanahuara y el Gobierno Regional de Arequipa (GRA), acuerdo indispensable para ejecutar la intervención. Así lo confirmaron autoridades locales y regionales, en medio de la expectativa de los vecinos por recuperar una vía clave afectada por la emergencia.

La semana pasada, el gerente general del GRA, Berly Gonzales, anunció que la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC) tendría listo el estudio para la IOARR del puente Concordia el martes 10 de marzo. Este expediente técnico ya fue culminado, según informó el titular de la GRTC, José Aquice, pero su ejecución sigue pendiente por un tema de competencias institucionales.

Por su parte, el alcalde de Yanahuara, Sergio Bolliger, explicó que la municipalidad ya alcanzó metrajes y un presupuesto preliminar cercano a los 400 mil soles para los trabajos de concreto y armado. Añadió que su propuesta fue que el Gobierno Regional transfiera los recursos a la comuna distrital para ejecutar la obra con mayor rapidez.

Sin embargo, el burgomaestre indicó que el GRA también evalúa entregar la fase ejecutiva a la propia Gerencia Regional de Transportes, lo que aún debe definirse en una reunión entre las autoridades. Bolliger expresó su preocupación por una posible demora burocrática, advirtiendo que no se ganará nada con tener el puente en la zona si los trabajos previos no se inician de inmediato.

La infraestructura metálica trasladada a Yanahuara tiene un largo de 18 metros, con posibilidad de ajustarse a 15 metros, y permitirá ampliar notablemente la capacidad del cauce. Según el alcalde, el objetivo es ensanchar el paso del agua, elevar la estructura y ejecutar nuevas bases de concreto armado para evitar futuros colapsos en la zona.

Para hacer viable esa instalación, será necesario construir dados, estribos y rampas, además de demoler estructuras que nunca debieron levantarse junto al cauce. La intervención no solo busca reponer el puente caído, sino corregir parte de la configuración actual de la torrentera, que habría contribuido al desborde que inundó el entorno del colegio Lord Byron y predios cercanos.

Bolliger estimó que, si los trabajos arrancan sin más retrasos, la parte de concreto podría ejecutarse en 12 días y el montaje del puente en tres jornadas adicionales. Bajo ese cronograma, la nueva estructura podría quedar operativa hacia el 1 o 2 de abril, permitiendo liberar el tránsito en uno de los puntos más golpeados por la emergencia.

El alcalde también sostuvo que la solución no debe limitarse al puente La Concordia, sino abarcar toda la torrentera en los tramos de Yanahuara, Cayma y Cerro Colorado. Señaló que se requiere ampliar, reencauzar y reforzar otros sectores vulnerables para evitar que el problema se repita en la siguiente temporada de lluvias.

Mientras tanto, el puente ya se encuentra en el distrito y comenzó el proceso de descarga de sus componentes, que en total suman 49 toneladas. La población ahora espera que el convenio pendiente no retrase más la obra y que las autoridades conviertan la llegada de la estructura en una solución real y no en una promesa detenida entre expedientes y reuniones.