La Asociación de Griferos alertó que la escasez de combustibles líquidos ya afecta a estaciones de servicio de Arequipa, mientras que el desabastecimiento de GLP alcanza al 95% de grifos. El problema obligó a traer combustible desde Lima, elevando costos y presión sobre los precios.

El 30% de grifos de Arequipa se ha quedado sin gasolina regular, premium y diésel debido a la falta de stock en las plantas de Petroperú y Monte Azul, ubicadas en Mollendo, informó el representante de la Asociación de Griferos de Arequipa, Magno Salas. La crisis, precisó, se arrastra desde hace una semana y ya afecta el abastecimiento al público.

Según el dirigente, la restricción en la entrega de combustibles líquidos a los camiones cisterna fue progresiva hasta dejar a varias estaciones sin producto. La situación golpea a los conductores en Arequipa, donde cada vez más grifos reportan problemas para atender la demanda de gasolina y diésel.

Salas explicó que el principal punto de abastecimiento de las estaciones arequipeñas es Mollendo, pero actualmente las plantas locales no estarían despachando con normalidad. En el caso de Petroperú, señaló que la atención fue restringida y luego suspendida por falta de stock; mientras que en Monte Azul no se estaría entregando combustible a terceros, pese a que, según reportes oficiales, sí habría producto.

Esa diferencia entre lo que reportan las entidades supervisoras y lo que ocurre en el mercado fue cuestionada por el gremio. El representante indicó que, aunque desde Osinergmin se les informó que las plantas contaban con combustible, en la práctica los grifos no están siendo abastecidos, lo que ha generado confusión e incertidumbre en el sector.

Ante esta escasez, algunos operadores tuvieron que buscar combustible en Lima, principalmente en Conchán, Valero y La Pampilla, para trasladarlo luego a Arequipa. Sin embargo, ese proceso demora entre tres y cinco días, lo que incrementa los costos logísticos y complica aún más la reposición oportuna del producto.

El traslado desde la capital no solo implica más gasto para los distribuidores, sino que también presiona los precios finales. Salas advirtió que la alta demanda y la menor oferta generan una presión al alza en el mercado, en un contexto donde los conductores buscan abastecerse ante el temor de un mayor desabastecimiento.

A este escenario se suma la crisis del GLP, que presenta una situación aún más severa. De acuerdo con la Asociación de Griferos, el 95% de estaciones de servicio que comercializan GLP en Arequipa ya no cuenta con este producto, por lo que solo el 5% mantiene stock, generando largas filas y complicaciones para miles de conductores.

El dirigente remarcó que se trata de dos problemas distintos: por un lado, la falta de combustibles líquidos en un 30% de grifos por la situación en Mollendo; y por otro, el desabastecimiento de GLP, que ya alcanza a casi todo el mercado local. Ambas crisis, sin embargo, terminan afectando la movilidad y elevando la tensión en la ciudad.

Respecto al GLP, Salas estimó que la regularización podría iniciar en aproximadamente 10 días, una vez que se restablezca el flujo de gas natural desde Camisea. Según refirió, la reapertura de las válvulas de bombeo estaría prevista entre el 15 y 16 de marzo, lo que permitiría que el suministro llegue nuevamente al mercado arequipeño entre el 18 y 20 de marzo.

Mientras tanto, el gremio pidió a la población evitar compras innecesarias para no agravar la presión sobre la demanda. La falta de combustible en Arequipa ya no es solo una advertencia: es una realidad que golpea a transportistas, estaciones de servicio y usuarios, y que podría seguir impactando los precios mientras no se normalice el abastecimiento desde Mollendo y Lima.