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1. Políticas del tránsito y transporte en Metrópolis del centro monumental y periferias de Arequipa, requieren reajustes urgentes en Mesas Técnicas Conjuntas en jurisdicción MPA y distritos perifericos:
   Aplicaciones de reingeniería tecnológica de control simultaneo estructural PNP-CTSV. Control aéreo orbital con drones solo en horas punta y casos de emergencias, ubicación de patrullas de control e intervención en zonas de riesgo, para respuesta inmediata con seguridad del personal, rebaja de costes y ampliar vida útil de equipos. En lugar de grúas, otros. (Detectan infractores y penan en tiempo record).
   Reestablecer uso vial en centro monumental acorde a normas MTC. Reajustar Sentidos del tránsito. Ver Plan PADECO, etc. para revisión de preoperativos y secuelas (SIT), cierre de vías, congestión, accidentes.
   Utilizar 3er. Placa Vehicular y ampliar números auxiliares en techos de vehículos motorizados y cascos de motociclistas. (Sistema de Control Tierra-Aire multiplica y resuelve acciidentes de tránsito y muertes.
   Descentralizar gradualmente, imán de atracción actual en centro monumental a conos Norte, Oeste, Sur, Este restringido por riesgos imprevistos; volcán Misti, previo CATASTRO TERRITORIAL Y RESGUARDO DE GEOPOLÍTICAS a nivel prototipo, para proyectar mejoras en Metrópolis y crear nuevas Siglo XXI.
   Considerando crecimiento en región Arequipa, con más de 1.5 millón de personas, parque automotor cerca de 500,000 en inicios de 2026, grave contaminación de ecosistemas, e inseguridad ciudadana integral y patrimonial. Factores que agilizarián el PMD, PAT, IMPLA-MPA 2025-2045

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