EN PROVINCIA DE CAYLLOMA

Obra vial Majes–Lluta–Huambo sigue

paralizada y sin fecha de reinicio

A pesar de que su reactivación estaba prevista tras el fin de la temporada de lluvias, la vía Majes–Lluta–Huambo, en la provincia de Caylloma, continúa paralizada y sin un cronograma claro para el reinicio de los trabajos. La suspensión temporal debía extenderse solo hasta la primera quincena de marzo; sin embargo, a más de un mes de cumplido ese plazo, el proyecto permanece detenido, generando preocupación entre las autoridades regionales.

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El retraso estaría vinculado principalmente a la falta de contratación de una empresa supervisora externa, requisito clave para garantizar el control técnico y administrativo de la obra. Desde el Consejo Regional de Arequipa (CRA) advirtieron que esta falencia no solo dilata la reactivación, sino que también podría generar sobrecostos y afectar el presupuesto asignado.

La obra fue suspendida el 17 de enero por disposición de la Gerencia Regional de Infraestructura (GRI), debido a condiciones climáticas adversas propias de la temporada de lluvias. En ese momento, el gerente regional, Fabián Enríquez Mamani, informó que la paralización sería temporal y que los trabajos se retomarían a mediados de marzo. No obstante, el plazo se ha vencido sin que exista una fecha definida para el reinicio.

Esta situación fue confirmada por la comisión de Infraestructura del CRA, que solicitó información a la GRI sin obtener respuesta hasta el momento. El consejero regional por Caylloma y presidente de dicho grupo de trabajo, Osías Ortiz Ibáñez, cuestionó la falta de acciones concretas para retomar la obra.

“El proyecto ya debió ser reactivado. Ya no tenemos ningún tema climatológico que impida avanzar. De continuar así, ya no estaríamos hablando de una suspensión temporal, sino de una paralización del proyecto, y eso es lo que nos preocupa, porque estaría generando gastos generales que repercutirán en un déficit económico para el Ejecutivo”, advirtió.

El proyecto vial Huambo–Majes registra actualmente un avance físico de apenas 27.52 % y supera los 190 millones de soles de inversión, consolidándose como una de las principales obras de la actual gestión del Gobierno Regional de Arequipa. Sin embargo, la ausencia de una supervisión externa complica su continuidad. El último proceso de contratación no prosperó y, hasta ahora, no se ha definido una nueva convocatoria ni plazos para su adjudicación.

Ortiz Ibáñez señaló que esta situación estaría directamente relacionada con la demora en la reactivación. Indicó que acudió tanto a la GRI como a la Oficina Regional de Supervisión de Inversiones y Transferencias en busca de explicaciones, pero —según afirmó— no obtuvo respuesta por parte de los funcionarios responsables.

El impacto de esta paralización ya comienza a reflejarse en el cronograma de ejecución. Inicialmente, la obra tenía prevista su culminación en agosto de 2026; no obstante, tras la suspensión por lluvias, se proyectó su entrega para septiembre del mismo año. Con los trabajos aún detenidos y sin una fecha cercana de reinicio, existe el riesgo de una nueva ampliación de plazos.

Este escenario pone en entredicho la posibilidad de culminar la obra dentro de la actual gestión del gobernador regional Rohel Sánchez, lo que incrementa la presión política y administrativa sobre los responsables del proyecto.

RESALTAR

Ante ello, el CRA anunció que formalizará el pedido de información y citará a los funcionarios de la GRI para que expliquen las causas del retraso, el estado real de la obra y el impacto económico que estaría generando la paralización. La expectativa es que se definan medidas concretas que permitan reactivar uno de los proyectos viales más importantes para la conectividad en la región Arequipa.