El puente Virgen de Chapi, primer componente de la carretera Arequipa-La Joya, fue puesto en servicio después de casi nueve años desde el inicio de su ejecución. La infraestructura atravesó paralizaciones, ampliaciones de plazo y modificaciones contractuales que elevaron su costo. Sin embargo, su inauguración no representa el cierre del proyecto vial, pues aún se requiere al menos 45 días para la liquidación. Esta situación fue cuestionada por vecinos del Cono Norte, quienes advierten riesgos por la falta de iluminación y mejoras en la señalización.

El Gobierno Regional de Arequipa (GRA) inició la construcción del puente en octubre de 2017, durante la gestión de la exgobernadora regional Yamila Osorio. En ese momento, el proyecto estaba valorizado en S/107 millones 549 mil. Tras los cambios registrados durante la ejecución, el costo actualizado llegó a S/171 millones 179 mil 295, a lo que se suma el Adicional de Obra N.° 01 por S/230 mil 066.72. En total, la infraestructura terminó costando alrededor de S/63 millones más que el presupuesto inicial.

El gerente general del GRA, Juan Carlos Blanco Mendoza, explicó que durante la ejecución contractual se generaron S/44 millones en adicionales de obra y 25 ampliaciones de plazo. No obstante, atribuyó estas variaciones a etapas anteriores a la actual administración y aseguró que la gestión vigente asumió el proceso de saneamiento y destrabe del proyecto. “De acuerdo a lo que se ha programado en el expediente técnico, se ha cumplido lo que el proyecto mandaba como tal. Con ello se garantiza técnica, funcional y estructuralmente que este proyecto entre a servicio sin ninguna dificultad”, señaló.

La culminación física del puente se concretó con la prueba de carga realizada el domingo 12 de julio, considerada la última actividad técnica del proyecto. Blanco informó que ahora corresponde la etapa de recepción de obra. La supervisión deberá verificar las observaciones formuladas y la empresa contratista tendrá que completar los trabajos pendientes, principalmente relacionados con acabados finales.

El cierre administrativo del proyecto todavía continuará. El gerente general explicó que, una vez realizada la recepción, el contratista tendrá 60 días para presentar la liquidación, mientras que la comisión encargada contará con aproximadamente 45 días para evaluar la entrega definitiva de la infraestructura. “Se están haciendo observaciones por parte de supervisión y la empresa contratista tiene que ir levantándolas, pero definitivamente se trata de pintura y algunos aspectos finales”, indicó.

Según el GRA, el puente cumple con las condiciones técnicas, funcionales y estructurales establecidas en el expediente técnico. Sin embargo, la entidad reconoció que algunos componentes complementarios, como la iluminación y otros elementos de seguridad vial, no fueron incorporados. Explicó que el proyecto original no contemplaba estas partidas y que las restricciones para aprobar nuevos adicionales impidieron incluirlas durante la ejecución del saldo de obra.

Esta situación generó cuestionamientos entre dirigentes del Cono Norte. El presidente de la Central Apipa, Emilio Vargas Vargas, advirtió que la vía tiene características de alta velocidad y que la falta de iluminación y una señalización adecuada podría incrementar el riesgo de accidentes. “Es una vía muy importante, pero es de alta velocidad y puede ocasionar muchos accidentes. Hay cosas aún por concluir. Se debió esperar para cumplir con todo adecuadamente”, señaló.

Otros residentes también solicitaron al Gobierno Regional mejorar las condiciones de seguridad antes de que aumente el tránsito vehicular. Además, cuestionaron que todavía no se hayan implementado vías alternas para el transporte urbano y recordaron los problemas registrados en otros sectores del Cono Norte, como la vía de cuatro carriles, donde ocurrieron atropellos y despistes.

Ante estos cuestionamientos, el GRA informó que ejecutará una intervención integral en los 15 kilómetros de la vía Arequipa-La Joya mediante Obras por Impuestos con Cerro Verde. El proyecto contempla una inversión aproximada de S/108 millones para la rehabilitación del pavimento, intercambios viales, pasos peatonales, tratamiento del separador vial, señalización, semaforización, reductores de velocidad y barreras de seguridad. Además, se instaló una mesa técnica con dirigentes y vecinos para definir la ubicación de futuros pasos peatonales.

Componentes adicionales

A la ceremonia de inauguración asistieron el presidente José María Balcázar Zelada y el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto. Desde el Gobierno central informaron que otorgaron la buena pro y aprobaron el convenio para ejecutar el componente vial del proyecto integral Arequipa-La Joya, una inversión superior a S/408.7 millones que se desarrollará mediante Obras por Impuestos.

Este proyecto contempla la construcción de aproximadamente 20.5 kilómetros de nueva infraestructura vial entre la salida del puente Virgen de Chapi y el distrito de La Joya. Según el mandatario, la intención es iniciar los trabajos antes del cambio de gobierno del próximo 28 de julio. Además, el GRA anunció que el 20 de julio comenzarán las obras de los Túneles Mellizos, también bajo la modalidad de Obras por Impuestos.