ZONA ES DE ALTO RIESGO

Antigua Panamericana: alternativa sin

presupuesto ante nuevas emergencias

Los constantes deslizamientos registrados en la carretera Panamericana Sur, entre Atico y Ocoña, volvieron a poner en evidencia la necesidad de contar con una ruta alterna para garantizar la conectividad del sur del país durante situaciones de emergencia. Tras más de una semana de interrupciones ocasionadas por huaicos y derrumbes, el Gobierno Regional de Arequipa (GRA) busca rehabilitar la antigua Panamericana Sur para convertirla en una vía de contingencia, aunque la intervención todavía no tiene un presupuesto definido.

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La propuesta surgió durante la reciente emergencia generada por los deslizamientos de rocas y lodo que afectaron diversos puntos de la carretera. Cientos de pasajeros y transportistas quedaron varados, mientras que vehículos de carga enfrentaron dificultades para continuar su recorrido. Pese a los trabajos de limpieza y habilitación ejecutados en algunos sectores, nuevos derrumbes volvieron a restringir el tránsito.

Frente a este escenario, el GRA planteó recuperar la antigua carretera para disponer de una segunda opción en caso de que la Panamericana Sur vuelva a quedar bloqueada. La intención es reducir el riesgo de aislamiento de esta importante ruta que conecta Arequipa con otras regiones del sur.

El último martes 25 de agosto, funcionarios del GRA sostuvieron una reunión con Rafael Rey Rey, titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en la que se abordó la situación de la antigua vía. Durante el encuentro se informó que esta carretera fue recategorizada como vía regional, por lo que corresponde al GRA asumir las acciones necesarias para su recuperación.

El esquema de intervención contempla la participación de distintas entidades. El GRA aportaría maquinaria, mientras que el Ejecutivo proporcionaría combustible y el Ejército participaría con personal para las labores de rehabilitación. Sin embargo, todavía no se ha determinado cuánto costará recuperar la vía ni cuánto tiempo demandarán los trabajos para ponerla nuevamente en condiciones de tránsito.

La ausencia de un presupuesto específico genera preocupación debido a la urgencia de contar con una ruta de contingencia. La reciente emergencia mostró las dificultades existentes para atender rápidamente los puntos críticos. En algunos sectores, vehículos de carga quedaron atrapados o sepultados por el lodo, mientras que las características de la carretera dificultaron el ingreso y desplazamiento de maquinaria pesada.

Aunque el tránsito logró ser habilitado parcialmente en Atico, la emergencia continuó en otros puntos. Nuevos deslizamientos registrados a la altura del kilómetro 770, en Ocoña, provincia de Camaná, volvieron a afectar el paso vehicular, demostrando la vulnerabilidad del corredor ante fenómenos naturales.

No obstante, la rehabilitación de la antigua Panamericana Sur sería únicamente una medida de contingencia y no una solución definitiva. El jefe de la Unidad Zonal de Provías Nacional en Arequipa, Saúl Untama Campos, recordó que existe un estudio para rediseñar el tramo entre Atico y Ocoña y retirar la carretera de aproximadamente 40 kilómetros identificados como zona de riesgo.

Este proyecto permitiría abordar de manera estructural el problema y reducir la exposición de la vía a huaicos y derrumbes. Sin embargo, tampoco cuenta actualmente con financiamiento para su ejecución.

Así, mientras la antigua Panamericana se perfila como una alternativa para enfrentar futuras emergencias, la solución definitiva del tramo más vulnerable de la Panamericana Sur continúa pendiente. Por ahora, su rehabilitación dependerá de la coordinación entre las instituciones involucradas, sin presupuesto establecido ni una fecha exacta para su puesta en servicio.