La primera reunión de negociación del SIT terminó sin aprobar un incremento. La municipalidad sostuvo que cualquier cambio tarifario requería una adenda y ratificó sus facultades de fiscalización mientras continuaban las conversaciones.

La Municipalidad Provincial de Arequipa y los concesionarios del Sistema Integrado de Transporte (SIT) concluyeron este miércoles 2 de septiembre su primera reunión de negociación sin acordar un incremento del pasaje. La comuna reafirmó que la tarifa se mantenía en S/1 durante el proceso, mientras los operadores plantearon iniciar el trato directo considerando un monto de S/1.50.

La diferencia entre ambas posiciones fue de 50 céntimos por viaje, equivalente al 50% de la tarifa defendida por la municipalidad. El encuentro abrió una nueva ronda de conversaciones, pero no autorizó el cobro solicitado por los transportistas ni estableció una fecha para modificar el importe que debían pagar los usuarios.

Durante la reunión, la MPA sostuvo que un eventual incremento no podía efectuarse mediante el trato directo, sino a través de una adenda al contrato. Con esa posición, la comuna planteó que cualquier variación debía formalizarse mediante una modificación contractual y no derivarse únicamente de las conversaciones con los operadores.

Los concesionarios, por su parte, señalaron que las circunstancias contractuales que originaban esta negociación eran las mismas que motivaron el trato directo del 24 de marzo de 2026. Bajo ese argumento presentaron su posición tarifaria. La municipalidad precisó que los planteamientos de ambas partes no constituían acuerdos para cambiar el pasaje.

Aunque no hubo consenso sobre la tarifa, ambas partes coincidieron en señalar que una eventual adenda tendría carácter operativo. La MPA también dejó constancia de que conservaba sus atribuciones de fiscalización y control para exigir el cumplimiento de las disposiciones municipales y de los contratos durante la negociación.

Entre las propuestas empresariales pendientes figuró la presentada por Bus Characato. Su representante informó que entregó documentación complementaria dentro del plazo de 15 días concedido por la comuna y solicitó continuar el procedimiento de adenda. Al momento de sus declaraciones, señaló que aún esperaba respuesta a los sustentos remitidos.

En ese expediente, la municipalidad pidió mayor detalle para justificar el cambio de una tarifa única a cobros diferenciados por sectores. El vocero argumentó que los recorridos hacia Sabandía, Characato, Mollebaya y Pocsi tenían distancias y niveles de demanda distintos, con pasajeros concentrados principalmente en las mañanas y las noches.

La propuesta de Bus Characato, contempló hasta S/4.30 para el recorrido Sogay–Avelino y S/3.30 desde San Antonio y Quequeña hacia Avelino. Estos montos correspondieron a su iniciativa de cobro por tramos y no fueron tarifas aprobadas en la reunión del 2 de septiembre..

El representante también planteó que los pasajes tuvieran una base ajustable según el precio del combustible. Sostuvo que una reducción de ese costo debía reflejarse en la tarifa y que un incremento podría generar una revisión. Sin embargo, reconoció que la proporción y las condiciones del ajuste debían negociarse con la municipalidad.

Otro planteamiento fue establecer una compensación estatal ante aumentos extraordinarios de los costos, para evitar trasladarlos íntegramente al pasajero. El vocero no precisó una fuente presupuestal ni un monto para financiarla.

Las conversaciones también involucraron compromisos de mejora del servicio. Según el representante, Bus Characato operaba con 155 buses y tenía ocho unidades pendientes de acreditación. Añadió que la comuna pidió mejorar frecuencias y flota, e incorporar tecnología de recaudo, por lo que propusieron incluir pagos con tarjetas en la adenda.

La MPA anunció que las reuniones continuarían para evaluar las posiciones dentro del marco contractual y legal, sin precisar en su comunicado la fecha del siguiente encuentro. El resultado de la primera jornada dejó pendiente el acuerdo económico: el planteamiento de S/1.50 no fue aprobado y la comuna ratificó el pasaje de S/1 mientras se desarrollaba la negociación.