El Puerto Corío busca asegurar la inversión que permita concretar su construcción. Aunque el proyecto ya cuenta con un Plan Maestro y se prepara una roadshow ante potenciales inversionistas, aún se debe superar una etapa decisiva. La Autoridad Portuaria Nacional (APN) pidió a ProInversión evaluar el inicio del proceso de promoción de inversión privada, para finalmente asegurar el desarrollo del megapuerto y hub logístico ubicado en Islay. 

La APN y el Gobierno Regional de Arequipa (GRA) realizarán el tercer road show de Corío el próximo lunes 12 de octubre en Lima, con el objetivo de atraer capitales y desarrolladores portuarios. En esa línea, Mario Zúñiga Martínez, secretario técnico del Comité Directivo de la Agencia Regional de Desarrollo (ARD), informó que esta vez la propuesta se presentará con un Plan Maestro que delimita las áreas y los componentes previstos para el complejo. “El Roadshow nos permitirá atraer inversionistas, capitales y desarrolladores portuarios con experiencia”, señaló. 

El proyecto también conocido como “Puerto de Las Américas” contempla un núcleo portuario de aproximadamente 1 127 hectáreas, una plataforma logística, una zona industrial y tecnológica y una ‘ciudad puerto’, planificada como la primera ciudad planificada desde cero en el Perú. También prevé vías de acceso para conectar el complejo con otras zonas de Arequipa y facilitar el transporte de mercancías. La propuesta busca desarrollar no solo un terminal marítimo, sino un nodo logístico e industrial que articule actividades económicas en el sur del país.

Entre los argumentos para captar inversionistas figura una carga potencial estimada en 56 millones de toneladas métricas, además de la conectividad vial y ferroviaria que el proyecto plantea aprovechar. La proyección de carga será uno de los elementos centrales para sustentar el interés económico del terminal ante los operadores portuarios. “La carga es un componente junto con la conectividad. Si no hay carga ni conectividad, no puede existir un puerto”, afirmó Zúñiga Martínez. 

La disponibilidad de terrenos también forma parte de los pendientes. El secretario técnico del Comité Directivo de la ARD informó que 34 mil 596 hectáreas ubicadas en Punta de Bombón (Islay) vinculadas a Corío fueron inscritas a favor del Estado y que su transferencia al GRA se encuentra en trámite. Mientras la APN tiene competencias sobre el ámbito portuario, el Ejecutivo regional gestiona el componente territorial, mientras que ProInversión debe evaluar la promoción y estructuración de la inversión privada.

El road show buscará captar interesados, pero no garantiza que el proyecto consiga financiamiento ni que empiece su construcción. Corío deberá avanzar primero hacia la promoción formal de la inversión privada y atraer operadores dispuestos a asumir su desarrollo. Hasta que eso ocurra, el Plan Maestro seguirá siendo una hoja de ruta para el megapuerto, no una garantía de ejecución.