A casi nueve años de la colocación de la primera piedra del puente Arequipa–La Joya, la obra vial más emblemática del Gobierno Regional de Arequipa continúa acumulando incrementos presupuestales, modificaciones contractuales y nuevas incertidumbres sobre su culminación definitiva.

El proyecto fue presentado en octubre de 2017 durante la gestión de la exgobernadora Yamila Osorio con un presupuesto inicial de S/107 millones 549 mil. Sin embargo, tras años de paralizaciones, cambios técnicos, ampliaciones de plazo y adendas, el costo total se elevó hasta los S/171 millones 179 mil 295, es decir, más de S/63 millones adicionales respecto al monto original.

Pese a que actualmente la obra registra cerca del 95 % de avance físico y se encuentra en su etapa final, el Gobierno Regional de Arequipa aprobó un nuevo incremento económico mediante la Resolución Gerencial Regional N.° 229-2026-GRA/GRI. La medida autoriza el Adicional de Obra N.° 01 por S/230 mil 066.72 y el Deductivo Vinculante N.° 01 por S/13 mil 515.19, generando un incremento neto superior a S/216 mil.

Aunque las autoridades regionales sostienen que se trata de modificaciones necesarias para garantizar la correcta ejecución de la infraestructura, el nuevo ajuste vuelve a generar cuestionamientos sobre la planificación técnica y presupuestal de una obra que debía convertirse hace años en solución al congestionamiento vehicular entre Arequipa y La Joya.

El adicional aprobado corresponde al saldo de obra del tramo comprendido entre los kilómetros 0+000 y 24+540. Según la resolución regional, las prestaciones adicionales cuentan con sustento técnico, supervisión favorable y disponibilidad presupuestal. No obstante, el historial del proyecto evidencia constantes modificaciones económicas y retrasos que terminaron multiplicando el costo original de la obra.

A ello se suma la falta de una fecha concreta de inauguración. El gerente general del Gobierno Regional de Arequipa, Berly Gonzáles Arias, evitó asegurar cuándo será entregado el puente y reconoció que todavía existen dificultades durante la etapa de ejecución.

“Dar fechas es poner en tela de juicio el cumplimiento”, declaró el funcionario al justificar la posibilidad de nuevos retrasos.

Mientras tanto, la Gerencia Regional de Infraestructura informó que las obras podrían extenderse hasta la quincena de junio, siempre que las pruebas de estabilidad estructural arrojen resultados favorables.

La situación vuelve a poner sobre la mesa el problema recurrente de las grandes obras públicas en Arequipa: proyectos anunciados con entusiasmo político, pero que terminan envueltos en retrasos, sobrecostos y ampliaciones permanentes que afectan directamente los recursos públicos y la confianza ciudadana.