Por Jorge Turpo R.

Material de gran tamaño en la base, desprendimiento de la carpeta asfáltica y ausencia de personal clave fueron detectados durante la inspección. El órgano de control advierte que estas deficiencias podrían comprometer la calidad, durabilidad y vida útil de la intervención.

OBRA COSTÓ MÁS DE  S/2 MILLONES

Lo que debía ser una obra destinada a mejorar una de las principales vías de Arequipa terminó bajo observación de la Contraloría General de la República. El reasfaltado de la avenida Parra presenta deficiencias que, de acuerdo con el órgano de control, podrían afectar la calidad de los trabajos y reducir la vida útil de la intervención.

Se trata, además, de una obra millonaria ejecutada durante la gestión de la alcaldesa provincial con licencia, Ruccy Oscco, cuyo costo asciende a S/ 2 millones 354 mil 634.39.

La intervención corresponde al proyecto denominado “Reparación de calzada o pista y señalización horizontal; en la Av. Parra”, ejecutado bajo la modalidad de contratación directa.

Lo llamativo es que las deficiencias comenzaron a hacerse visibles prácticamente desde el inicio. La Contraloría realizó una visita de control el 18 de agosto de 2026 y constató que el asfalto colocado en la avenida Parra ya presentaba problemas, pese a que la vía había sido abierta al tránsito apenas el 8 de agosto, es decir, pocos días antes de la inspección.

El primer hallazgo es quizá el más preocupante para los usuarios de la avenida. La Contraloría encontró desgaste o peladura en la superficie de la carpeta asfáltica, incluso en sectores donde se habían colocado materiales recientemente.

Durante la inspección se observaron partículas de gran tamaño que no contaban con el recubrimiento adecuado. El informe advierte que este desprendimiento puede producir una progresión del deterioro de la carpeta y terminar afectando la calidad y durabilidad de la obra.

El problema no es solamente estético. Según explica el informe, el desprendimiento del material puede generar una superficie rugosa e irregular y permitir que el agua penetre en la estructura del pavimento, favoreciendo un deterioro más rápido.

Es decir, una avenida que acaba de ser reasfaltada y que costó más de dos millones de soles ya mostraba señales de desgaste cuando apenas habían transcurrido unos días desde su apertura.

Pero la Contraloría encontró otro problema todavía más técnico y relacionado directamente con la calidad de la estructura vial.

Durante la revisión de la base granular colocada en la vía, se identificó material con partículas de tamaño mayor a dos pulgadas, cuando las especificaciones técnicas y la normativa establecen requisitos respecto de la granulometría que debe cumplir este material.

La situación fue comprobada físicamente por los inspectores. En el informe de avance se incluye incluso una fotografía en la que se observa material de gran tamaño colocado en el carril de subida de la avenida Parra.

¿Por qué importa esto? Porque la presencia de partículas que exceden las dimensiones permitidas puede afectar la compactación de la base y, posteriormente, comprometer la estabilidad y comportamiento de toda la estructura del pavimento. La propia Contraloría concluye que esta situación podría afectar la calidad y vida útil de la obra.

SIN SUPERVISIÓN

El informe también cuestiona la supervisión. Durante la visita del 18 de agosto, la Contraloría verificó que varios profesionales considerados personal clave del contratista y de la supervisión no se encontraban presentes en la obra. Entre ellos figuraban especialistas vinculados al impacto ambiental, seguridad y salud en el trabajo, calidad y supervisión.

Esto, según el órgano de control, limita la ejecución de los trabajos y puede afectar las condiciones contractuales relacionadas con la calidad, seguridad y aplicación de penalidades.

A ello se suma una tercera observación: los registros del cuaderno de incidencias presentaban anotaciones extemporáneas y hechos de regularización, situación que, según la Contraloría, podía afectar la trazabilidad de las acciones y hechos ocurridos durante la ejecución de la obra.

El órgano de control incluso señala que algunas anotaciones fueron registradas varios días después de ocurridos los hechos, pese a que el cuaderno debe permitir conocer oportunamente lo sucedido durante la ejecución.

La conclusión de la Contraloría es clara: identificó tres situaciones adversas que podrían afectar el logro de los objetivos de la intervención.

Lo hallado por la Contraloría genera una pregunta inevitable: ¿cuánto tiempo resistirá realmente este reasfaltado si a pocos días de ser abierto al tránsito ya presenta problemas en la carpeta y en los materiales que forman parte de su estructura?

La Contraloría ha solicitado a la Municipalidad Provincial de Arequipa adoptar las acciones preventivas y correctivas correspondientes y comunicar las medidas implementadas.