Asesora legal de la empresa Cotum, Katherine Álvarez, explicó la sensible situación del transporte público en Arequipa.

Redacción Diario El Pueblo

En una supuesta declaratoria de tránsito libre en la ciudad de Arequipa, el pasaje puede ser más de S/ 1.50. Asimismo, en el caso de la resolución de uno o de todos los contratos del Sistema Integrado de Transporte, a la Municipalidad Provincial de Arequipa le tomará como mínimo 2 años volver a licitar las rutas invalidadas y durante ese tiempo, los usuarios de estas no tendrán vehículos formales a su disposición, según la abogada Katherine Álvarez, asesora legal de la empresa Cotum del SIT.

“Ya sea que se resuelva uno o todos los contratos, a la MPA le va tomar 2 años como mínimo volver a licitarlos. Solo basta saber que hasta ahora no se ha licitado la troncal C-1B ni el Recaudo Único, y ya han pasado casi 10 años desde la firma de los contratos SIT”, explicó la letrada.

Entonces, en el supuesto que se resuelve solo un contrato, los transportistas de ese consorcio se verán obligados a prestar el servicio de manera informal, que es sinónimo de inseguridad, o vender sus vehículos. Si son más las rutas invalidadas, la situación se torna extremadamente crítica para los usuarios.

«Ahí está el problema que nadie quiere ver. Los buses no desaparecen. Siguen existiendo y siguen habiendo cuotas que pagar. Si los sacan del sistema formal, la presión económica va a empujar a los propietarios a formar parte de la informalidad. Sin rutas autorizadas, sin tarifas reguladas y sin los estándares del SIT. La Municipalidad estaría generando la informalidad que dice querer combatir”, subrayó.

Además, la abogada Álvarez aclaró que si solo son algunos contratos los cuales son resueltos, la licitación es entre los consorcios restantes. Sin embargo, si estos no pueden y tampoco se encuentran postores dentro de la región, se llega a un ámbito nacional e incluso internacional, lo cual complica la situación.