Génesis Amado aspira a convertirse en la primera alcaldesa de Arequipa y plantea tres prioridades para la Municipalidad Provincial: transporte público, medioambiente y saneamiento físico legal. Su propuesta parte de una premisa: recuperar el orden de la ciudad no solo mediante fiscalización, sino también con gestión y planificación.

GÉNESIS AMADO, CANDIDATA A LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL

Recuperar el orden de Arequipa es uno de los principales desafíos que identifica la ingeniera Génesis Amado Quispe, candidata a la Municipalidad Provincial de Arequipa por Alianza Para el Progreso. En su camino hacia las elecciones municipales, sostiene que la ciudad requiere decisiones concretas frente a problemas que durante años han generado malestar entre los ciudadanos.

Su plan de gobierno se estructura en tres ejes: transporte público, medioambiente y saneamiento físico legal. Dentro de ellos, uno de los asuntos que considera prioritario es el Sistema Integrado de Transporte (SIT), proyecto que, a su juicio, debe dejar atrás la etapa de planificación y pasar finalmente a una fase operativa.

Amado considera que la discusión sobre el transporte no debe reducirse únicamente a la fiscalización de los vehículos o al cobro del pasaje. “La solución no es perseguir, sino la buena gestión”, sostiene. Para la candidata, el municipio, los transportistas y los usuarios deben asumir responsabilidades dentro de un sistema que permita reducir los tiempos de viaje y mejorar el servicio.

TRANSPORTE: MENOS VEHÍCULOS Y MÁS PASAJEROS

La candidata cuestiona la forma en que se ha manejado recientemente la discusión sobre el pasaje del transporte público. Considera que la falta de una comunicación adecuada generó incertidumbre entre los usuarios, enfrentamientos con los transportistas y hasta la suspensión de actividades.

“No me parece que haya sido la manera adecuada porque, cerca de las fiestas de Arequipa, yo fui una de las muchas mamitas que fue afectada; mis hijas ya estaban en el colegio cuando anunciaron que se suspendían las clases por la falta de transporte público. No fueron las fechas adecuadas. Arequipa merece respeto”, señala.

Su propuesta contempla que el SIT ingrese a una etapa operativa, aunque reconoce que su implementación demandará tiempo. Por ello, plantea medidas de corto y mediano plazo mientras se concreta la reestructuración del sistema.

Uno de los principales problemas que identifica es la velocidad con la que se desplazan los buses. “Uno de los malestares de los usuarios es que los vehículos demoran mucho en llegar a sus destinos. Se tiene que transportar más personas con menos carros”, afirma.

En ese contexto, plantea la implementación de seis carriles exclusivos para el transporte público, con el propósito de evitar que las rutas sean invadidas por vehículos particulares y reducir los tiempos de desplazamiento.

También propone ordenar los paraderos. Según explica, actualmente muchos vehículos recogen pasajeros prácticamente en cada esquina, lo que incrementa los tiempos de viaje. La candidata considera que modificar esta práctica requiere no solo fiscalizar a los conductores, sino también cambiar los hábitos de los usuarios.

“Tenemos que ordenar a la población, porque parar en cada esquina genera retraso, y eso ya no es responsabilidad solo del transportista, sino de la cultura que tenemos”, sostiene.

SIT OPERATIVO Y PASAJE POR TRAMOS

Como medida de mediano plazo, Amado propone reestructurar el SIT y llevarlo a su etapa operativa durante el segundo año de una eventual gestión municipal. Otro de sus planteamientos es modificar el esquema tarifario mediante un sistema de pago por tramos.

“Porque no es lo mismo trasladarnos un kilómetro que 20. Hay que ser justos”, explica.

La candidata también aborda el problema de los vehículos conocidos como “loncheritas”, utilizados para brindar servicio de transporte público. En lugar de plantear únicamente su retiro, propone incorporarlos progresivamente al SIT como unidades alimentadoras.

Sin embargo, señala que para acceder a una autorización tendrían que adecuarse a la normativa y reemplazar los actuales vehículos M1 por unidades M2, que considera más apropiadas para prestar el servicio.

RECUPERAR LA IDENTIDAD AREQUIPEÑA

Otro de los ejes de su propuesta está relacionado con el Centro Histórico de Arequipa, reconocido como Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO desde el año 2000.

Amado considera que la conservación del patrimonio no puede depender únicamente de las acciones de las autoridades. También plantea fortalecer la relación entre los ciudadanos, especialmente los jóvenes, y el Centro Histórico.

Para ello propone desarrollar actividades dirigidas a las nuevas generaciones, con el objetivo de que conozcan los espacios patrimoniales y desarrollen un vínculo con ellos.

“Es un tema cultural. Tenemos que trabajar para que todos los jóvenes sientan ese sentimiento arequipeño en el pecho, que cuando están tocando el himno, se paren y canten con orgullo”, afirma.

Su planteamiento apunta a que el patrimonio deje de ser visto como un espacio destinado principalmente al turismo y se convierta también en un lugar de encuentro para los propios arequipeños.

“Queremos que conozcan el Centro Histórico, creen bonitos recuerdos, lo quieran y por ende decidan siempre protegerlo”, sostiene.

ORDENAR EL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD

El tercer gran problema que identifica es el crecimiento desordenado de Arequipa. La expansión urbana, las invasiones y la ocupación de terrenos sin saneamiento físico legal son, según explica, factores que terminan generando dificultades para las familias y limitaciones para que las municipalidades puedan ejecutar obras.

“Arequipa ha crecido desordenadamente. No queremos que la población sea engañada a la hora de comprar un terreno”, señala.

En ese sentido, considera fundamental aprobar el Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM), instrumento que permitiría definir las áreas destinadas a vivienda, equipamiento urbano, infraestructura y protección.

Para Amado, contar con una planificación urbana no significa únicamente establecer zonas donde está prohibido construir. También debe permitir que los ciudadanos conozcan con anticipación dónde pueden adquirir un terreno y desarrollar una vivienda sin exponerse a riesgos o problemas legales.

“Una vez aprobado, la población va a tener información adecuada de dónde vivir y construir, y podrá tener una calidad de vida”, sostiene.

La candidata vincula este problema con la falta de servicios e infraestructura en diversos centros poblados. Explica que la ausencia de saneamiento físico legal puede convertirse en una barrera para la ejecución de obras públicas.

“¿Por qué los centros poblados no tienen pistas? Porque no tienen saneamiento. La normativa es clara: no nos permiten hacer obras si estos terrenos no están saneados”, afirma.

Con estos planteamientos, Génesis Amado busca posicionarse como una alternativa en una elección municipal marcada por problemas acumulados en transporte, expansión urbana y conservación del patrimonio. Su apuesta, según sostiene, pasa por recuperar el orden mediante planificación y gestión, antes que únicamente mediante medidas de sanción.

El desafío, de llegar al gobierno municipal, será convertir estas propuestas en acciones concretas y demostrar que la planificación puede traducirse en un mejor servicio de transporte, una ciudad que crezca de manera segura y una mayor identificación de los ciudadanos con el patrimonio que distingue a Arequipa.