El gremio advirtió que un nuevo incremento del combustible podría obligar a reajustar la tarifa que actualmente cobran las concesionarias del Sistema Integrado de Transporte. El escenario se complica porque los operadores del SIT están excluidos del subsidio estatal de S/4 por galón de diésel.

POR EXCLUSIÓN DEL SUBSIDIO

El pasaje urbano en Arequipa podría llegar hasta S/1.50 si continúa el incremento del precio de los combustibles. Patricia Velásquez, representante del Frente de Transportistas Formales de Arequipa, señaló que el sector evalúa un nuevo reajuste debido al aumento de sus costos operativos y a la imposibilidad de acceder al subsidio aprobado por el Gobierno para parte del transporte terrestre.

Velásquez sostuvo que la tarifa de S/1.30, que actualmente cobran las concesionarias, podría resultar insuficiente frente a una nueva escalada del diésel. Precisó que el planteamiento de S/1.50 ya fue mencionado dentro del sector, aunque aclaró que por el momento no existe una decisión definitiva sobre la aplicación de ese monto.

La dirigente explicó que los transportistas esperaban afrontar el encarecimiento del combustible sin trasladar todo el impacto a los usuarios; sin embargo, aseguró que las condiciones económicas reducen ese margen. Según afirmó, varios operadores afrontan dificultades para cubrir combustible, mantenimiento, alquileres y obligaciones financieras relacionadas con la adquisición de unidades.

Uno de los factores que condiciona el panorama es que las empresas concesionarias del Sistema Integrado de Transporte (SIT) de Arequipa no pueden acceder al subsidio extraordinario de S/4 por galón establecido mediante el Decreto de Urgencia N.° 007-2026. La norma excluye expresamente a los servicios regulares de transporte de personas concesionados bajo las normas de promoción de la inversión privada.

El subsidio fue creado por el Ejecutivo como una medida temporal para reducir el impacto del incremento de los combustibles en el transporte terrestre. El mecanismo contempla S/4 por cada galón de diésel B5 o B20 adquirido durante los periodos establecidos en la norma, pero esa cobertura no alcanza a los operadores concesionados del SIT arequipeño.

La exclusión también fue confirmada públicamente esta semana después de la visita a Arequipa del ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno. El funcionario explicó que la situación contractual de los operadores impide incorporarlos al beneficio, mientras representantes del transporte urbano señalaron que esta restricción ya había sido advertida meses atrás.

El debate por llevar el pasaje a S/1.50 no es nuevo. A inicios de septiembre, representantes de las concesionarias plantearon ese monto durante las discusiones sobre la tarifa del transporte urbano, incluso con alternativas de cobro diferenciado por tramos. Las conversaciones no derivaron entonces en un acuerdo definitivo sobre una nueva tarifa.

La controversia tarifaria se mantiene desde meses atrás. En abril, la Municipalidad Provincial de Arequipa informó que el procedimiento de trato directo con las concesionarias contemplaba evaluar un ajuste dentro de los contratos de Asociación Público-Privada y que correspondía revisar su legalidad. En ese momento, los transportistas defendían una tarifa de S/1,30, mientras sectores sociales planteaban mantenerla en S/1.

Velásquez indicó además que una eventual nueva paralización del servicio no está descartada, aunque señaló que cualquier medida dependerá de las conversaciones que mantengan las empresas con la Municipalidad Provincial de Arequipa y de la evolución de sus costos. Sostuvo que, mientras continúe el encarecimiento del combustible, el sector insistirá en revisar las condiciones económicas de operación.

Por ahora, S/1.50 constituye un escenario planteado por representantes del transporte y no una tarifa real aprobada para el SIT. La discusión continuará condicionada por las negociaciones con la comuna provincial, el régimen contractual de las concesionarias y la evolución del precio del combustible, factores que determinarán si los operadores formalizan un nuevo pedido de reajuste.