La carretera San Gregorio-Sahuani, en la provincia de Camaná, llegó al vencimiento de su plazo contractual con casi un tercio de los trabajos pendientes. El proyecto, valorizado en S/105.7 millones, debía concluir el 1 de octubre, pero registra menos del 75% de avance físico. El retraso no es el único problema. La Contraloría encontró tramos sin cobertura de certificados arqueológicos, controles insuficientes en la colocación del asfalto y ausencia de especialistas del contratista y la supervisión.

El avance reportado a septiembre era de  68,39%, muy por debajo del 99,97% programado. En el Informe de Hito de Control N.° 045-2026-OCI/5334-SCC, elaborado tras una inspección entre el 22 de octubre y el 2 de noviembre, el ente de control advierte que los tres certificados de inexistencia de restos arqueológicos (CIRAS) presentados por el contratista cubren solo 21 068 de los 36 320 metros de intervención. Los 15 252 metros restantes no cuentan con cobertura. Pese a ello, se iniciaron trabajos en 16 tramos comprendidos en un Proyecto de Evaluación Arqueológica (PEA) que aún esperaba la aprobación del Ministerio de Cultura.

La ejecución también presenta deficiencias en el control de calidad del asfalto. Aunque las especificaciones técnicas exigen entre dos y tres ensayos diarios para verificar la composición y dosificación de la mezcla, el Consorcio Vial Sur –ejecutor del proyecto– realizaba solamente uno. Durante la inspección del 27 de octubre tampoco se encontraron los controles correspondientes, pese a que ese día se colocaba carpeta asfáltica en el kilómetro 19+420. La falta de estos ensayos limita la verificación de la calidad de la mezcla y aumenta el riesgo de deformaciones, fisuras y deterioro prematuro del pavimento.

El OCI también constató la ausencia de siete especialistas del contratista y la supervisión. El Consorcio San Gregorio no contaba con profesionales en trazo y topografía, hidrología, hidráulica y drenaje, geología y geotecnia, ni con un técnico de topografía. Sus contratos habían culminado el 30 de junio y no fueron renovados. Por su parte, el Consorcio Vial Sur carecía de especialistas de calidad, medioambiente y seguridad en obra. Esta deficiencia ya había sido advertida en el quinto hito de control, pero persistía durante la inspección de octubre.

A estos problemas se suma la controversia por la ampliación de plazo N.° 6, solicitada por el contratista por 109 días debido a restricciones arqueológicas. El Gobierno Regional de Arequipa emitió una carta denegatoria el 21 de octubre, pero la entregó digitalmente el 28, mientras que el consorcio sostuvo que hasta el día 27 no había recibido una respuesta formal. La demora habría propiciado que opere el silencio administrativo positivo, pese a que la Oficina Regional de Supervisión de Inversiones consideró improcedente el pedido porque los riesgos arqueológicos estaban asignados al contratista.

Este escenario podría impedir el cobro de penalidades por mora y generar mayores costos para la entidad.