Usuarios y autoridades de Chiguata alertaron que el transporte interurbano elevó el pasaje urbano de S/ 2.50 a S/ 3.00 y el rural hasta S/ 5.00. La regidora Soreli Benavente sostiene que el incremento no fue aprobado por la Municipalidad Provincial de Arequipa y que, además, persisten quejas por maltrato a escolares, largas esperas y deficiencias en el servicio.

El cobro de pasajes más altos en la ruta hacia Chiguata abrió un nuevo frente de conflicto en el transporte público de Arequipa. Vecinos del distrito denunciaron que la tarifa urbana subió de S/ 2.50 a S/ 3.00 y que en la zona rural llega hasta S/ 5.00, sin que exista, hasta ahora, una autorización formal que respalde esa variación.

La denuncia fue expuesta públicamente por la regidora distrital Soreli Benavente Ávalos, quien señaló que el alza habría sido aplicada por la empresa Transportes Chiguata S.A. La concejal advirtió que tampoco existen contratos vigentes que sustenten el nuevo cobro y que el caso ya fue puesto en conocimiento de la Municipalidad Provincial de Arequipa.

El malestar ciudadano no se limita al precio. La regidora afirmó que también se han recibido quejas por maltrato a escolares, restricciones para abordar las unidades y trato inadecuado a pasajeros del distrito, además de reclamos por la falta de fiscalización efectiva.

Añadió que los usuarios reportan discusiones con choferes por el pago del pasaje, esperas de hasta 40 minutos entre vehículos y deficiencias en algunas unidades. Ese cuadro refuerza el carácter ciudadano del problema: no se trata solo de un aumento tarifario, sino de un servicio cuestionado por su calidad, frecuencia y condiciones de atención.

En el plano institucional, el reclamo apunta a la comuna provincial. El directorio oficial de la Municipalidad Provincial de Arequipa identifica a la Gerencia de Transporte y Movilidad Sostenible, a cargo de Milagros Patricia Chirinos Rosas, y a la Subgerencia de Transporte Interurbano y Especial, encabezada por René Javier Ortiz Zegarra, como las dependencias competentes en esta materia.

La propia municipalidad provincial reconoció en junio de 2025 que no cuenta con suficientes recursos logísticos y económicos para fiscalizar por sí sola todo el transporte en los distritos, por lo que impulsó convenios para delegar funciones de control a municipios distritales mediante inspectores acreditados. En esa relación oficial no figura Chiguata entre los distritos que ya habían acreditado inspectores, lo que ayuda a explicar la debilidad del control local denunciada por sus autoridades.

Con este escenario, el caso exige una respuesta rápida de la Municipalidad Provincial de Arequipa: verificar si el incremento fue autorizado, determinar si la empresa vulneró condiciones del servicio y corregir un esquema que hoy golpea a una población que depende del transporte interurbano para estudiar, trabajar y acceder a la ciudad. Sin fiscalización efectiva, el pasaje termina subiendo primero y el control llega después.