Continuarán con trabajos en vía Cuatro Carriles.

A finales de mayo, el Gobierno Regional de Arequipa (GRA) adjudicará la buena pro para ejecutar la reubicación de 15 postes de alta tensión que mantienen inconcluso el tramo I de la vía de Cuatro Carriles. El proyecto, iniciado en 2018 con la finalidad de descongestionar el ingreso y salida vehicular de la ciudad, permanece inconcluso desde hace seis años, lo que impide su habilitación integral.

En septiembre de 2025, la Contraloría advirtió que la demora en la actualización del expediente técnico impedía ejecutar la liberación de los postes de alta tensión, situación que frenó la culminación de la obra. No obstante, en abril de este año, el GRA publicó en el Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (SEACE) el procedimiento para contratar el servicio de instalación y reubicación del sistema eléctrico necesario para concluir la intervención. La entidad regional proyecta culminar estos trabajos antes de finalizar 2026.

“Como entidad le propusimos a SEAL que asumiera la reubicación, porque eso nos daba seguridad técnica. Sin embargo, nos indicaron que, por la carga de trabajo que tienen, no podían asegurarnos un plazo prudente. Ya se han levantado las observaciones que nos hicieron y ahora estamos en proceso de convocatoria porque, si no lo podemos hacer por administración directa, una empresa especializada tendrá que asumirlo”, sostuvo Berly Gonzáles Arias, gerente general del GRA.

Según el cronograma oficial, la adjudicación está prevista para el 22 de mayo, por lo que los trabajos podrían iniciarse en junio, tras la firma del contrato. Gonzáles Arias precisó que posteriormente deberán coordinar con la Sociedad Eléctrica del Sur Oeste (SEAL) el corte temporal del suministro eléctrico para ejecutar las labores. La intervención comprende el retiro y reubicación definitiva de 15 postes de transmisión de 33 kV ubicados entre la calle Francia y la avenida Evitamiento. Esta infraestructura interfiere con el carril izquierdo de la avenida Italia e impide culminar partidas críticas como subbase, base, riego de imprimación y carpeta asfáltica.

Aunque la obra se inició en 2018, durante la gestión de Yamila Osorio, bajo la modalidad de contrata, fue reformulada el 7 de noviembre de 2022 bajo administración directa, con un plazo original de 210 días calendario. Los trabajos comenzaron el 1 de marzo de 2023 y debían concluir el 26 de septiembre de ese mismo año. Sin embargo, acumuló ampliaciones por 903 días, fijándose como nueva fecha contractual el 19 de agosto de 2025, plazo que tampoco se cumplió.

De acuerdo con las estimaciones técnicas, la culminación total del tramo I podría extenderse hasta inicios de 2027. No obstante, Gonzáles Arias aseguró que se busca reducir los tiempos para habilitar la vía antes del término de la actual gestión regional. “Estimamos que en unos cinco o seis meses podamos tener listo el tramo”, afirmó.