Serias observaciones a proyecto vial ejecutado por el GRA.

OBRA DEMANDA INVERSION DE S/144 MILLONES

La Contraloría General de la República (CGR) alertó al Gobierno Regional de Arequipa (GRA) sobre presuntas deficiencias técnicas y riesgos ambientales en la ejecución del saldo de obra del puente de la vía regional Arequipa-La Joya, uno de los proyectos de infraestructura más importantes y costosos de la región, valorizado en más de S/ 144 millones.

De acuerdo con el Informe de Hito de Control n.° 6382-2026-CG/GRAR-SCC, elaborado tras supervisiones realizadas entre el 12 de marzo y el 28 de abril de 2026, se identificaron observaciones durante los trabajos de vaciado de concreto en la losa del tablero del puente, etapa considerada clave para garantizar la resistencia y durabilidad de la estructura.

Según el documento, antes de colocar el concreto se detectó la presencia de remanentes de arena y óxido, además de retazos de triplay, rebabas de concreto, residuos orgánicos y capuchones de plástico sobre las superficies de trabajo. La Contraloría advirtió que estos elementos podrían generar vacíos o cavidades en el concreto, afectando la impermeabilidad de la estructura y permitiendo el ingreso de agua y humedad, factores que acelerarían la corrosión del acero de refuerzo.

El organismo de control recordó que las especificaciones técnicas del expediente de saldo de obra, valorizado en S/ 5 millones 166 mil y con un plazo de ejecución de 45 días calendario, establecen que antes del vaciado se deben ejecutar labores de limpieza y humectación de los encofrados y superficies de contacto. Sin embargo, estas acciones no habrían sido advertidas ni supervisadas oportunamente.

A las observaciones técnicas se suman presuntos incumplimientos ambientales. La Contraloría verificó que la limpieza del óxido superficial de las barras de acero se realiza mediante arenado y soplado de aire a presión, sin aplicar mecanismos de recuperación o succión del material particulado generado durante el proceso.

La ausencia de medidas de mitigación ambiental genera preocupación debido a que debajo del puente se encuentra el río Chili y, en las zonas cercanas, existen áreas agrícolas que podrían verse afectadas por la dispersión de partículas y residuos.

El informe fue remitido al gobernador regional de Arequipa para que adopte acciones preventivas y correctivas que permitan evitar riesgos en la calidad de la obra y en el entorno ambiental. La Contraloría precisó que el objetivo del control es advertir oportunamente situaciones que podrían comprometer la correcta ejecución del proyecto.

La obra del puente Arequipa-La Joya es considerada estratégica para mejorar la conectividad vial y descongestionar el tránsito entre Arequipa y los distritos de la zona oeste de la región.