El cobro alcanzó a seis de las diez concesionarias del SIT. Los operadores rechazaron la reducción de S/0,30 y disminuyeron la frecuencia de unidades fuera de las horas punta como parte de su protesta.

La Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) colocó tarifarios de S/1 en buses de seis concesionarias del Sistema Integrado de Transportes (SIT), mientras conductores y propietarios protestaron contra la medida. La alcaldesa Ruccy Oscco Polar encabezó la fiscalización en el puente Grau.

Los adhesivos daban cuenta del pasaje de S/1 para adultos y S/0,50 para universitarios y escolares. Aunque la disposición entró en vigencia el 3 de agosto, la comuna recién comunicó públicamente su aplicación dos días después, ante el cobro persistente de S/1,30.

La medida comprendió al Consorcio Empresarial Cono Norte, Transcayma, Unión AQP, Etrabus, Megabus y Cotum Express. Sus rutas conectaron Cerro Colorado, Yura, Cayma, Alto Selva Alegre, Miraflores, Mariano Melgar, Sachaca, Hunter y Tiabaya con otros sectores de la ciudad.

El nuevo tarifario no alcanzó a todo el SIT. Unión Grau, AQP Masivo, Sabandía Characato C-8 y Emarsistran mantuvieron provisionalmente el pasaje de S/1,30 porque presentaron expedientes que todavía tenían observaciones y recibieron 15 días para subsanarlas.

La alcaldesa Ruccy Oscco, explicó que las seis concesionarias incumplieron el numeral 3.4 del Acta de Cierre de Trato Directo suscrita el 24 de marzo. Debían presentar una propuesta contractual que sustentara el impacto de la tarifa sobre el equilibrio económico-financiero de cada concesión.

Al faltar esa documentación, la comuna consideró que quedó sin efecto la autorización temporal para cobrar S/1,30. Oscco anunció controles diarios y sostuvo que las empresas notificadas debían respetar los adhesivos; el incumplimiento daría lugar a procedimientos administrativos, con derecho a descargo de los operadores.

En respuesta, transportistas se concentraron frente a la MPA y rechazaron la reducción. La dirigente Patricia Velásquez sostuvo que el pasaje de S/1 no cubría los costos operativos y estimó que una unidad gastaba entre S/300 y S/350 diarios en combustible. Las cifras correspondieron a la versión gremial.

Velásquez afirmó que el diésel se comercializaba entre S/24 y S/25 por galón y cuestionó que la reducción no estuviera respaldada por un nuevo estudio de costos. Oscco reconoció el impacto del combustible y anunció gestiones ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para evaluar un subsidio, sin precisar montos ni plazos.

La controversia se arrastró desde marzo. En abril, transportistas y organizaciones sociales rechazaron una tarifa transitoria de S/1,30, mientras la anterior gestión municipal anunció que consultaría al Ministerio de Economía y Finanzas la legalidad del ajuste dentro de los contratos de asociación público-privada del SIT.

La protesta afectó la regularidad del servicio. En el terminal de Cotum Express, en Alto Libertad, Cerro Colorado, decenas de buses permanecieron estacionados y el intervalo de salida aumentó de cuatro a entre ocho y diez minutos fuera de la hora punta. No se difundió un balance municipal sobre el número total de unidades paralizadas.

La decisión también abrió cuestionamientos dentro del Concejo Provincial. La regidora Rocío Mango Chipana advirtió sobre un eventual arbitraje y posibles responsabilidades del gerente de Transporte, Yoni Calle Cabello, si la comuna perdiera el proceso.

La Municipalidad mantuvo el tarifario y anunció fiscalizaciones permanentes, mientras los transportistas ratificaron su rechazo. La disputa dejó dos asuntos pendientes para Arequipa: garantizar que el usuario pague la tarifa correspondiente y evitar que la reducción de unidades deteriore un servicio público esencial.