El GRA recién avanza con el expediente técnico del saldo de obra y la próxima gestión regional deberá asumir la ejecución de los trabajos pendientes. El proyecto integral está valorizado en más de S/ 276 millones.

Cuatro años después de iniciado el conflicto arbitral, los primeros 36 kilómetros de la carretera Viscachani-Pulperas-Caylloma continúan sin una solución definitiva. El tramo I, comprendido entre el kilómetro 0 y el 36, permanece entrampado en un proceso iniciado en 2022, mientras el Gobierno Regional de Arequipa (GRA) recién avanza con la elaboración del expediente técnico del saldo de obra.

La consejera regional por Caylloma, Yesenia Choquehuanca Cruz, reconoció que desconoce los detalles del arbitraje, pero precisó que no existirían medidas cautelares que impidan al Ejecutivo regional reactivar la intervención.

Explicó que las discrepancias entre las opiniones legales de la Gerencia Regional de Infraestructura y la Oficina de Asesoría Jurídica terminaron prolongando el estancamiento del proyecto durante los últimos cuatro años.

«Había diferentes opiniones legales, tanto de la Gerencia Regional de Infraestructura como de Asesoría Jurídica, que generaron un entrampamiento durante estos cuatro años», manifestó.

Pese a esta situación, la representante de Caylloma sostuvo que el Gobierno Regional debe continuar con los procedimientos administrativos para recuperar la obra. Indicó que la semana pasada se habría otorgado la buena pro para contratar la elaboración del expediente técnico del saldo de obra.

Sin embargo, todavía falta desarrollar el documento, obtener su aprobación y levantar las posibles observaciones, trámites que demandarán tiempo y que difícilmente podrán completarse antes de que concluya la actual administración.

HEREDARÁN OBRA PARALIZADA

Choquehuanca consideró que la siguiente gestión regional tendrá que asumir la responsabilidad de ejecutar los trabajos pendientes y culminar los kilómetros afectados por la paralización.

«Considero que la siguiente gestión tendrá el compromiso de poder asumir ese saldo de obras y finalmente la culminación de esos kilómetros paralizados por varios años», señaló.

El problema forma parte de los retrasos que arrastra el proyecto integral de 128 kilómetros, valorizado en S/ 276 millones 470 mil 914.87. En mayo, el propio Gobierno Regional reconoció que la carretera no sería culminada durante la gestión de Rohel Sánchez.

A las dificultades del primer tramo se suman otros pendientes, como la modificación del trazo de aproximadamente 25 kilómetros del tramo IV, debido a la futura inundación de parte de su recorrido por el embalse de la represa Angostura.

Así, la próxima administración recibirá un proyecto con obstáculos legales, técnicos y administrativos todavía sin resolver. La contratación del expediente representa un avance burocrático, pero no garantiza la reanudación de los trabajos ni establece una fecha para entregar los 36 kilómetros pendientes.