El postulante a la Municipalidad Provincial por Renovación Popular propone integrar trenes, teleféricos y buses, además de una Gran Estación Central y proyectos ambientales financiados mediante alianzas público-privadas.

RAMÍREZ DEL VILLAR, CANDIDATO A LA MPA

Ricardo Ramírez del Villar plantea transformar el sistema de transporte urbano mediante una propuesta que integra buses, trenes de cercanías y teleféricos. Su plan también contempla una gran estación central para articular los distintos medios de transporte y proyectos ambientales vinculados al tratamiento de residuos y la recuperación de áreas verdes.

Es uno de los inscritos para disputar la alcaldía provincial en las Elecciones Regionales y Municipales 2026. Su candidatura por Renovación Popular fue registrada dentro de las 20 listas que inicialmente participaron en la contienda por la Municipalidad Provincial de Arequipa.

Uno de los principales componentes de su propuesta es la implementación de un sistema de transporte trimodal, que combinaría buses, trenes y teleféricos para atender la congestión vehicular y mejorar la conexión entre diferentes sectores de la ciudad.

Sostiene que el transporte debe ser abordado como un sistema integrado y no mediante proyectos aislados. Dentro de esta propuesta plantea aprovechar la infraestructura ferroviaria existente y gestionar la incorporación de trenes para establecer servicios de cercanías.

En declaraciones a periodista de El Pueblo, Ramírez del Villar ha mencionado la posibilidad de utilizar trenes que actualmente son promovidos para Lima por el alcalde Rafael López Aliaga. El candidato señaló que, si estos fueran transferidos o donados, podrían ser destinados a Arequipa. También ha planteado aprovechar la vía férrea para conectar sectores como Yura, el Cercado y otras zonas de la región.

La propuesta ferroviaria, sin embargo, dependería de coordinaciones con entidades nacionales y de la disponibilidad de recursos. El candidato reconoció que su proyecto de transporte requiere aportes externos, cooperación internacional y recursos del Gobierno nacional, y que no cuenta actualmente con financiamiento asegurado para ejecutar todos sus componentes.

TELEFÉRICOS Y RESIDUOS

Otro componente de su planteamiento son los teleféricos, que formarían parte de una red de transporte para conectar zonas de la ciudad donde el transporte convencional enfrenta mayores dificultades.

Ramírez del Villar señaló que la red podría generar ingresos mediante publicidad, paneles solares y espacios comerciales ubicados en las estaciones. Asimismo, propone recurrir a empresas privadas y al mecanismo de Obras por Impuestos para financiar proyectos de gran envergadura.

En materia ambiental, plantea aprovechar los residuos orgánicos generados en la ciudad para producir energía. Su propuesta contempla la instalación de una planta de tratamiento que permita convertir los residuos en energía eléctrica y destinar parte de esta producción al funcionamiento de los sistemas de transporte, incluidos los teleféricos.

El proyecto forma parte de una visión de economía circular en la que los residuos dejarían de ser considerados únicamente como un problema de disposición final y pasarían a convertirse en un recurso para generar energía.

750 MIL ÁRBOLES PARA EL CHILI

Mencionó que la recuperación ambiental también ocupa un lugar dentro de sus propuestas. El candidato plantea la creación de un bosque del Chili, con la plantación de alrededor de 750 mil árboles en el eje comprendido entre el puente Grau y Tiabaya.

El objetivo, según su planteamiento, es incrementar las áreas verdes, contribuir a la generación de oxígeno y mejorar las condiciones ambientales de la ciudad.

El proyecto se vincula con una propuesta más amplia de recuperación ambiental y ordenamiento urbano. En su plan de gobierno, Ramírez del Villar plantea incluso una meta de un millón de árboles y otros proyectos de infraestructura de gran escala.

GRAN ESTACIÓN CENTRAL

La articulación de los distintos medios de transporte se concentraría en una gran estación central, concebida como un punto de conexión entre buses, trenes y teleféricos.

La idea busca que el ciudadano pueda realizar transbordos entre diferentes modalidades de transporte dentro de un mismo sistema. La propuesta está relacionada con el concepto de ciudad integrada que el candidato plantea para su eventual gestión municipal.

Además, propone constituir la Fundación Quinto Centenario, con participación del sector privado, la academia y otras instituciones, con la finalidad de impulsar proyectos que trasciendan el periodo de una administración municipal.

La intención es que determinadas iniciativas de infraestructura, planificación y desarrollo urbano tengan continuidad durante varios gobiernos y no sean reemplazadas con cada cambio de autoridad.

TRANSPORTE, SEGURIDAD Y ORDEN

El transporte constituye uno de los tres ejes que el candidato ha identificado para su campaña, junto con seguridad y orden, recuperación de la ciudad y titulación. En una reciente presentación pública también defendió la continuidad del Sistema Integrado de Transporte (SIT) y planteó mantener una tarifa de un sol mediante mecanismos de subsidio si fuera necesario.

Ramírez del Villar participó además en una mesa de trabajo sobre transporte e infraestructura, fue uno de los nueve candidatos a la alcaldía provincial que suscribieron compromisos vinculados a este sector.

Sus propuestas colocan nuevamente el transporte y la infraestructura de gran escala en el centro del debate electoral provincial. Al mismo tiempo, los proyectos planteados implican desafíos relacionados con estudios técnicos, competencias institucionales, fuentes de financiamiento, permisos y coordinación con el Gobierno nacional.

La discusión electoral deberá determinar, por tanto, no solo cuáles son los proyectos que cada candidato propone para Arequipa, sino también qué mecanismos utilizará para convertirlos en obras, cuáles serían sus costos, qué instituciones participarían y cuáles serían los plazos de ejecución.