Más problemas en carretera Majes–Huambo.

La obra vial Majes–Huambo, valorizada en S/ 185 millones, presenta presuntas irregularidades técnicas en tramos ya ejecutados. Durante una visita de campo, el consejero regional de Arequipa, César Huamantuma Alarcón, advirtió que en al menos 37 kilómetros compactados y 26 kilómetros con bicapa no se ejecutaron cunetas ni alcantarillas. En su lugar, se habrían colocado estructuras rellenadas con bolsas de tierra, pese a que la vía ya cuenta con tratamiento final.

Según el consejero, el proyecto avanzó con un orden técnico invertido. Primero colocaron la bicapa y luego dejaron pendientes las obras de arte, como cunetas y alcantarillas de cemento, necesarias para la durabilidad de la vía. Esta práctica, explicó, contradice los procedimientos regulares de la ingeniería vial y obliga a intervenir nuevamente los tramos ejecutados. “Hemos encontrado alcantarillas con bolsitas de tierra. No estamos hablando de una, son 50 alcantarillas en esas condiciones. Primero se hacen las alcantarillas y cunetas, y recién después se coloca la bicapa. Aquí ya hicieron la capa final y ahora dicen que harán las alcantarillas después”, sostuvo.

Huamantuma Alarcón también alertó sobre fallas visibles en sectores recientemente intervenidos. Durante la inspección detectaron ondulaciones y baches en zonas con bicapa, pese a que la vía aún no entra en servicio. A su juicio, estas deficiencias anticipan un deterioro prematuro y mayores costos para el Gobierno Regional de Arequipa. “Es una vía en estreno, aún no inaugurada, y ya presenta ondulaciones. Este tipo de tratamiento no garantiza durabilidad y va a significar incremento de presupuestos y plazos”, advirtió.

La vía Majes–Lluta–Huambo, en la provincia de Caylloma, inició en junio de 2025 y reporta un avance físico de 27.52 %. La obra se paralizó el 17 de enero por el inicio de las lluvias, aunque el GRA proyecta retomar los trabajos en la primera quincena de marzo. Pese a que ya se devengó cerca de S/ 90 millones, el proyecto continúa sin una empresa supervisora externa. “¿Quién aprueba estos avances? No tenemos empresa supervisora y por eso sucede esto. Van a tener que romper lo que ya hicieron para corregirlo. ¿Quién va a asumir ese costo adicional?”, cuestionó el consejero.

A través de un video institucional, el gerente regional de Infraestructura, Fabián Enríquez, aseguró que las alcantarillas ya fueron ejecutadas y que corresponden a estructuras de material de aluminio, por lo que no implicarán cortes en la vía. Sostuvo que lo pendiente es la colocación de cabezales de concreto, lo cual —según afirmó— no afecta la estructura ni generará adicionales de obra. Aunque reconoció la ausencia de una empresa supervisora, señaló que el proceso de contratación se encuentra en etapa de convocatoria y atribuyó la demora a trámites administrativos y factores externos, sin precisar plazos.