Dirigentes de Mariano Melgar, Cayma, Cerro Colorado y otros distritos buscarán reunirse con la nueva alcaldesa provincial de Arequipa para exigir que el pasaje urbano retorne de S/ 1.30 a S/ 1.00. También pedirán corregir deficiencias del SIT, rutas abandonadas y falta de unidades en zonas altas.

SE REUNIRÁN ESTA SEMANA

Dirigentes vecinales de Mariano Melgar, Cayma, Cerro Colorado, Socabaya y otros distritos buscarán reunirse con la alcaldesa provincial de Arequipa, Ruccy Oscco, para pedir la revisión del incremento del pasaje urbano y evaluar su retorno de S/ 1.30 a S/ 1.00. El reclamo se reactivó luego de que la nueva autoridad anunciará que revisará los contratos del transporte tras asumir el cargo.

La demanda ciudadana apunta a una de las decisiones más cuestionadas de la gestión de Víctor Hugo Rivera: el incremento de la tarifa del Sistema Integrado de Transporte. En marzo, la Municipalidad Provincial de Arequipa oficializó el pasaje adulto en S/ 1.30 tras un acuerdo con las concesionarias del SIT, mientras el pasaje escolar se mantuvo en S/ 0.50 y el universitario fue fijado en S/ 0.70.

Wilfredo Salcedo, presidente del Frente de Defensa de Mariano Melgar, sostuvo que el alza fue una medida unilateral y sin sustento suficiente para los usuarios. Según indicó, las organizaciones vecinales mantendrán su posición de exigir el retorno al pasaje de S/ 1.00, al considerar que S/ 1.30 golpea directamente la economía de familias, estudiantes y trabajadores.

El dirigente señaló que el problema no se limita al costo del pasaje, sino a la calidad del servicio. En Mariano Melgar, cuestionó que la empresa encargada de la cuenca que atiende el distrito no cubra adecuadamente sectores altos como Casa Huerta San Miguel, donde vecinos denunciaron esperas de 40 minutos, una hora o más por falta de unidades.

Salcedo afirmó que, si la empresa concesionaria no cumple frecuencias, rutas ni compromisos asumidos, la Municipalidad Provincial debe evaluar medidas correctivas. Según los vecinos, el sistema actual mantiene zonas desatendidas, favorece un servicio deficiente y obliga a la población a depender de unidades informales o de baja capacidad para movilizarse.

La llegada de Ruccy Oscco a la alcaldía abrió una nueva expectativa entre los dirigentes. La autoridad juró como alcaldesa provincial tras la vacancia de Víctor Hugo Rivera, declarada fundada por el Jurado Nacional de Elecciones en el caso “Flechita”, y completará el periodo municipal 2023-2026.

Durante sus primeras declaraciones, Oscco anunció que revisará los contratos vinculados al transporte urbano para evaluar si existe viabilidad legal y técnica de modificar la tarifa. Para los dirigentes vecinales, esa revisión debe incluir no solo el precio del pasaje, sino también el cumplimiento real del servicio, rutas, frecuencias, fiscalización y atención a zonas periféricas.

Los representantes vecinales esperan solicitar una reunión formal después de las actividades por el Día de la Madre. Según Salcedo, las organizaciones de Mariano Melgar ya coordinan con dirigentes de otros distritos para presentar una agenda común ante la nueva autoridad y el próximo gerente de Transportes de la comuna provincial.

El dirigente advirtió que, si la Municipalidad no atiende el pedido de diálogo ni muestra voluntad de revisar la tarifa, podrían convocar una nueva movilización. También pidió a los usuarios registrar cobros indebidos, incumplimiento del pasaje universitario o maltrato en unidades, para sustentar futuras denuncias ante la autoridad municipal.

El reto de la nueva gestión será convertir la revisión del pasaje en una evaluación integral del transporte urbano de Arequipa. El debate no se reduce a S/ 1.00 o S/ 1.30: detrás de la tarifa hay un sistema cuestionado por rutas incompletas, baja frecuencia, fiscalización débil y una ciudadanía que exige pagar por un servicio que realmente funcione.