La alcaldesa provincial de Arequipa, Ruccy Oscco Polar, anunció oficialmente que el costo del pasaje urbano retornará a S/ 1.00 a partir del mes de setiembre. Esta decisión se toma tras concluir la vigencia del acuerdo temporal que permitía el cobro de S/ 1.30 dentro del Sistema Integrado de Transportes (SIT), medida que será revertida tras una exhaustiva evaluación técnica y legal.

ANUNCIÓ ALCALDESA

El actual incremento de 30 céntimos fue implementado durante la gestión del exalcalde Víctor Hugo Rivera bajo un carácter estrictamente provisional. Según explicó el gerente de Transportes, Yoni Calle Cabello, dicha tarifa se estableció por un periodo único de seis meses para mitigar el impacto del alza en el precio de los combustibles en ese momento.

Sin embargo, tras una revisión detallada realizada por las áreas de Transportes y Asesoría Jurídica, se detectaron graves presuntas irregularidades en el acta suscrita el pasado 23 de marzo. Los informes sugieren que el documento que avaló el incremento de la tarifa carecería de validez legal plena debido a vicios administrativos en su origen.

Una de las observaciones más críticas recae sobre la exgerenta de Transportes, Milagros Chirinos, quien firmó el acta con las empresas concesionarias del SIT. De acuerdo con la actual gestión edil, la exfuncionaria habría suscrito el documento sin contar con las facultades expresamente delegadas por el entonces alcalde Rivera Chávez.

El gerente municipal, Alejandro Maldonado, enfatizó que el único facultado para suscribir convenios o modificaciones en las concesiones era el burgomaestre. Al no existir una delegación formal de funciones, la actual administración advierte una usurpación de competencias que invalida la continuidad del cobro extraordinario de S/ 1.30.

Sumado a estas deficiencias administrativas, la alcaldesa Ruccy Oscco señaló la falta de gestión de la anterior autoridad para obtener beneficios nacionales. Se informó que Rivera Chávez no tramitó ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) los subsidios necesarios para el sector, los cuales habrían ayudado a estabilizar el servicio.

Estas subvenciones, de carácter temporal, tienen como objetivo garantizar la operatividad de las rutas ante las fluctuaciones del mercado de hidrocarburos. La ausencia de este apoyo financiero estatal dejó a los usuarios a merced de incrementos que hoy son cuestionados por la municipalidad debido a su cuestionable sustento jurídico.

Desde el punto de vista contractual, Maldonado aclaró que para que el pasaje de S/ 1.30 tuviera permanencia, era indispensable la firma de una adenda formal a los contratos de concesión originales. Al no haberse realizado este trámite, el acuerdo firmado en marzo pierde toda fuerza legal una vez cumplido el plazo de seis meses.

En consecuencia, el vacío normativo dará fin del acuerdo temporal en septiembre obligando a las empresas de transporte a retomar la tarifa anterior. La Municipalidad Provincial de Arequipa ha confirmado que exigirá el cumplimiento estricto del cobro de un sol, velando por el marco legal vigente de las concesiones.

Esta medida representa un alivio directo para la economía de miles de ciudadanos arequipeños que utilizan diariamente el sistema de transporte urbano. Con el retorno al precio original, la gestión de Ruccy Oscco busca corregir las irregularidades heredadas y garantizar un servicio accesible bajo el amparo de la ley.