A tres años de identificar la falta de fiscalizadores como una de las principales debilidades para combatir el transporte informal, la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC) aún no logra cerrar esa brecha. Actualmente, solo cuatro inspectores realizan operativos en las carreteras de Arequipa. Aunque la entidad necesita duplicar ese número para reforzar el control, la falta de presupuesto durante la actual gestión ha impedido ampliar su capacidad operativa.

En 2023, durante el primer año de la actual gestión regional, el entonces gerente de Transportes, Carlos Ramos Vera, advirtió que la escasez de fiscalizadores impedía enfrentar el crecimiento del transporte informal. En ese momento, la GRTC informó que, de los 20 trabajadores habilitados para labores de fiscalización, solo tres se dedicaban exclusivamente a esa función. El funcionario atribuyó esa limitación al presupuesto y anunció que buscaría fortalecer los operativos. Tres años después, el déficit persiste.

Al respecto, el actual gerente regional de Transportes, José Aquice Cárdenas, explicó que la GRTC ejecuta operativos junto con la Sutran y la Policía Nacional en el Terminal Terrestre de Arequipa, el kilómetro 48, Aplao, el ingreso a Chivay y el peaje de Camaná. No obstante, reconoció que el número de inspectores sigue siendo insuficiente. «Por un tema presupuestal, contamos con cuatro fiscalizadores, pero no son suficientes. Lo ideal sería tener dos brigadas, de cuatro integrantes cada una, para mejorar la fiscalización», señaló.

Pese a esas limitaciones, la GRTC realiza dos operativos semanales contra el transporte informal. Según Aquice, las acciones permiten controlar alrededor de 8 mil vehículos al año y sancionar, en promedio, a cinco unidades al mes. La infracción más frecuente corresponde a vehículos que trasladan pasajeros sin autorización. En esos casos, la gerencia aplica la requisa de placas y multas de hasta una Unidad Impositiva Tributaria (UIT), equivalente actualmente a S/5.500.

En 2023, la propia GRTC estimó que en Arequipa operaban al menos 600 minivanes informales. Aunque la gerencia no presentó una actualización de esa cifra, Aquice reconoció que la informalidad continúa siendo el principal desafío del sector y admitió que la entidad aún no cuenta con el personal suficiente para reforzar la fiscalización.