Tras más de 1 200 días de ejecución, el Gobierno Regional de Arequipa (GRA) aún no logra concluir la construcción de la vía de Cuatro Carriles, ubicada entre los distritos Cerro Colorado y Yura. Para finalizar la obra se requiere el retiro y la reubicación de redes eléctricas instaladas dentro del tramo I del proyecto. Sin embargo, la Oficina de Logística todavía no ha otorgado la buena pro en el proceso de contratación para el retiro del tendido eléctrico, pese a que el cronograma establecía que este debía culminar hace una semana.

El expediente técnico original contemplaba un plazo de 210 días calendario para ejecutar la obra, iniciada el 1 de marzo de 2023. No obstante, tras diez ampliaciones de plazo, el proyecto ya supera los 1 230 días de ejecución. De acuerdo con la Resolución Gerencial Regional N.° 243-2026-GRA/GRI, publicada el 26 de mayo, la última ampliación se sustentó en el desabastecimiento de materiales y la ejecución de obras complementarias. La resolución fijó como nueva fecha de culminación el 12 de julio; sin embargo, los trabajos continúan fuera del cronograma y sin una ampliación de plazo vigente.

Según el cronograma publicado en el Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado, los postores interesados en ejecutar el retiro de las redes eléctricas debían presentar sus propuestas entre el 22 y el 24 de julio. Ese mismo 24 de julio, la Oficina Regional de Logística debía evaluar las ofertas y adjudicar la buena pro. Sin embargo, el procedimiento permanece detenido en la etapa de integración de bases. El retraso resulta llamativo porque la primera convocatoria fue declarada desierta al no registrarse ningún postor. De modo que la situación podría repetirse nuevamente. 

El tramo I de la vía de Cuatro Carriles inició valorizado en S/19 millones 626 mil 638. Sin embargo, los adicionales de obra elevaron el costo a más de S/24 millones y la intervención aún requerirá nuevos recursos para culminar los trabajos pendientes. Pese a ello, el Ejecutivo regional ha optado por no revelar el valor referencial de la contratación para el retiro de las redes eléctricas, amparándose en el numeral 53.4 del artículo 53 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado. En consecuencia, el costo total del proyecto continuará incrementándose mientras persistan las intervenciones no previstas en el expediente inicial.

Mientras tanto, más de 150 mil habitantes del Cono Norte y miles de transportistas de carga pesada que ingresan a la región continúan esperando la culminación de una obra que prometía descongestionar el tránsito en el sector de Ciudad de Dios y reducir los tiempos de viaje hacia el centro de Arequipa.