Concesionarios del SIT sostuvieron que el acta de trato directo que fijó el pasaje urbano en S/ 1.30 mantiene efectos legales y que la Municipalidad Provincial de Arequipa no podría anunciar una rebaja automática mientras el tema continúa en evaluación.

ANTE ANUNCIO DE LA ALCALDESA

Los concesionarios del Sistema Integrado de Transportes (SIT) rechazaron que el pasaje urbano vuelva automáticamente a S/ 1 en septiembre, como fue anunciado desde la Municipalidad Provincial de Arequipa. Tras una reunión con la alcaldesa Ruccy Oscco, la defensa legal de los transportistas, Luis Carpio, sostuvo que la tarifa de S/ 1.30 sigue respaldada por el acta de trato directo suscrita con la comuna.

El abogado cuestionó que la autoridad municipal anuncie una fecha de retorno a la tarifa anterior cuando, según indicó, el propio municipio reconoció que el tema continúa en evaluación. A su criterio, no corresponde afirmar que el pasaje bajará el 23 o 24 de septiembre si aún no existe una decisión administrativa firme.

La controversia se concentra en la validez del acta de trato directo. Los concesionarios sostienen que acudieron de buena fe a un procedimiento convocado por la Municipalidad, a través de la Gerencia de Transportes, y que cualquier cuestionamiento sobre las facultades internas de los funcionarios corresponde resolverlo dentro de la propia comuna.

El abogado advirtió que, si la Municipalidad insiste en desconocer el acuerdo, las empresas podrían evaluar acciones por daños y perjuicios. Argumentó que los concesionarios no pueden ser responsabilizados por eventuales problemas de representación interna de la entidad que actuó como concedente del servicio.

Otro punto de tensión fue el plazo para cuestionar el trato directo. Según la posición de los transportistas, el contrato de concesión establecía 30 días para acudir a arbitraje si alguna de las partes discrepaba del acuerdo, plazo que —según afirmaron— ya habría vencido. Por ello, consideran que la tarifa de S/ 1.30 debe mantenerse mientras no exista una decisión que la modifique legalmente.

Los concesionarios también señalaron que la propuesta de adenda no busca congelar indefinidamente el pasaje, sino establecer una fórmula de ajuste tarifario basada en indicadores públicos. Según explicaron, si bajan costos como combustible, repuestos u otros componentes operativos, la tarifa también podría ajustarse proporcionalmente.

La Municipalidad ya había informado en abril que elevaría al Ministerio de Economía y Finanzas el acta de cierre del trato directo para evaluar la legalidad del ajuste tarifario del SIT. Ese antecedente mostró que el debate no solo es político, sino contractual y técnico, al tratarse de concesiones vinculadas a una Asociación Público-Privada.

El conflicto se reactivó luego de que la alcaldesa Ruccy Oscco anunciara que el acuerdo de seis meses finalizaría en septiembre y que el pasaje debería retornar a S/ 1. Desde entonces, dirigentes vecinales, usuarios y transportistas mantienen posiciones contrapuestas sobre una tarifa que impacta directamente en miles de pasajeros.

La reunión no cerró el conflicto. Según la información recogida, no hubo consenso definitivo y se programaron nuevas conversaciones para los próximos días. Mientras tanto, la ciudad queda nuevamente ante un escenario de incertidumbre tarifaria, con usuarios que exigen un pasaje accesible y concesionarios que advierten que cualquier cambio deberá respetar el marco legal del SIT.

El caso dejó una advertencia institucional para la MPA: la tarifa del transporte urbano no podrá resolverse solo con anuncios públicos. Si la comuna busca revertir el pasaje a S/ 1, deberá sustentar jurídicamente su decisión, evitar un nuevo conflicto con los concesionarios y garantizar que el servicio no vuelva a quedar atrapado entre disputas legales y perjuicios para los usuarios.